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15/07/2011

Comment Optimiser la disponibilité des Taxis sur Paris ?

 

 

Imageradio.jpg

Comment Optimiser la disponibilité des Taxis sur Paris ?

La pénurie de Taxis sur Paris aux heures de pointe crée automatiquement une forte demande chez les Opérateurs pour de la réservation de courses taxis.

 

 

Il est plus que nécessaire de faire une étude sur les vases communicants des Taxis Parisiens en mode radio entre Paris et la Banlieue, la Banlieue Paris et Banlieue Banlieue, étudier les mouvements d'environ 10 000 taxis parisiens* affiliés en récupérant les données GPS/GSM/GPRS de géolocalisation en temps réel des Opérateurs radios, les data RFID de la base arrière et les data RFID des Bornes Taxis, Bornes RFID aux gares Parisiennes à installer. 50% à 60% de Chauffeurs de Taxis parisiens sont affiliés à un des Opérateurs sur Paris qui travaillent en mode flotte et environ les 100% de Taxis Parisiens sont équipés de tag RFID.

 

La Mairie de Paris devrait poser  bientôt une antenne RFID sur les bornes des stations de taxi, qui va communiquer avec le tag qui équipe les voitures, pour vérifier qu'un taxi est bien disponible à cette station.
C'est un projet d'extension du système initié par ADP, montrant en effet que le marché est mature et permet de mutualiser l'utilisation des puces RFID des taxis parisiens.

 

 

http://www.journaldunet.com/solutions/systemes-reseaux/in...


 

Et pourquoi pas le tout interfacé au numéro unique des bornes de Taxis Parisien pour une meilleure gestion appels Clients ?

 

 

http://www.paris.fr/pratique/Portal.lut?page_id=384

 

http://www.prefecturedepolice.interieur.gouv.fr/recherche...

 

Le RFID dans le Taxi

 

http://www.journaldunet.com/solutions/systemes-reseaux/do...

 

Le Chauffeur de Taxi parisien affilié à un Opérateur Taxis peut élargir son rayonnement géographique de prise en charge et peut être sollicité par la demande des entreprises abonnées à un service de réservation situées en banlieue, des "stations virtuelles" captives juste en mode réservation avec des tarifs plus intéressants zones (B, C), le coût d'approche, une circulation plus fluide.

 

Le coût (zone A) sur Paris est bas comparé avec d'autres villes européennes, cela n’incite pas le Taxi Parisien affilié chez un Opérateur à y rester avec un risque fort de faire des petites courses gare à gare, une circulation difficile, plus de stress.


 

http://mobile.20min.ch/fr/suisse/17698253/Les-taxis-zuric...

 

http://www.priceoftravel.com/555/world-taxi-prices-what-a...


 

La plupart des Taxis parisiens habitent loin de leur lieu de travail Paris dû à la crise du logement et aux prix exorbitants de l’immobilier. Ils peuvent être encouragés à travailler sur réservation dans un secteur hors de Paris. Les embouteillages les dissuadent de rentrer le matin sur Paris à vide, avec un risque important d'avoir des grandes difficultés pour rejoindre leur domicile le soir.

 

La pénurie crée une mauvaise image du Taxi, nous devons améliorer la disponibilité avec le parc existant, la solution n'est pas de mettre en concurrence les Chauffeurs de Taxis.

 

Voilà ce que l’on peut faire avec les Data, GPS, mobile GSM, RFID,…

 

Etudier la circulation, étudier les mouvements des Taxis, détecter les zones d'ombres en fonction de plusieurs paramètres : la météo, les manifestations, les départs en vacances, la circulation en fonction des créneaux horaires, les jours de la semaine, les grèves, les travaux, les secteurs géographiques les plus captifs, la base arrière, les autoroutes, le nombre de taxis en gare disponible, le nombre de taxis en stations disponible…

Faire des simulations Taxis, étudier les mouvements des véhicules en s'interdisant de récuperer les données personnelles du Chauffeur évidemment.


 

Modélisation des déplacements pour le trafic routier

 

http://www.emtis.fr/modelisation-trafic-routier.html


 

L’ouverture des données publiques est ainsi une des priorités du gouvernement, avec deux objectifs. D’une part, renforcer la transparence de l’action de l’État, et rapprocher les services publics des usagers.


http://blog.etalab.gouv.fr/

http://www.gouvernement.fr/premier-ministre/le-secretaria...

 

 

Libérer les données publiques pour développer l’économie locale

 

http://www.lagazettedescommunes.com/69979/liberer-les-don...

 

Comment, concrètement, favoriser le partage des données publiques sur les territoires ? De quelles "données" parle-t-on ? Quels services, connaissances, décisions,

 

http://fing.org/?-Reutilisation-des-donnees,138-

 

 

 

 

 

 

Les exemples d’applications

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Oxford to Cambridge and then London from Alasdair Allan on Vimeo.

Data.gov.uk Traffic Visualisation Slides from ItoWorld on Vimeo.

 

 

 

RFID et protection des données personnelles.

 

"Imposer la mise en place de mécanismes de désactivation des « smart tags » dans certaines situations et avec le libre choix des personnes"

 

RFID et propriété de l'information contenue sur les puces.

 

http://fr.jurispedia.org/index.php/Technologie_RFID_et_co...

 

La révolution des antennes RFId

 

télécharger le power point de la conférence - MSH Paris Nord


Le RFID suit à la trace bagages, voyageurs, congressistes et taxis

 

http://veilletourisme.ca/2004/09/24/le-rfid-suit-a-la-tra...

 

 

RFID aéroportuaire et taxis : entre les deux mon coeur Balogh

 

 


 

http://www.youtube.com/watch?v=EI7yQnRy7QQ&feature=pl...

 

http://crowdflow.net/blog/2011/05/16/deeper-insights-into...

http://www.sytadin.fr/

Carte temps réel

 

http://itoworld.blogspot.com/

 

http://vimeo.com/7268442

http://www.flickr.com/photos/itolabs/sets/721576225427397...

 

http://www.journaldunet.com/solutions/systemes-reseaux/in...

 

http://www.journaldunet.com/solutions/systemes-reseaux/do...

 

 

Bentaziri Moncef

 

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Bentaziri

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M.Bentaziri Moncef
Tel 0680053238
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Bonjour,

voici des informations pour mieux cerner notre activité dans le domaine du Taxi

 

http://taxi.forumactif.com/forum.htm


http://taxi.20minutes-blogs.fr/
http://vpcsoft.mylinea.com
http://taxis.blogspot.com/

http://www.viadeo.com/invitation/002lnm0267emw09
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Taxi, Taxis, Licence, Licences, Chauffeur, Chauffeurs, Rapport Chassigneux, Protocole Taxi, Course, Transport, Transports, Petite Remise, Mobilité, CPAM, Convention, TAP, Transport de malades assis, urbain, Pollution, Péage urbain, circulation, tarif, enseigne, service à la personne, index économique

21/03/2011

Taxis, Londres, Berlin, New York, Paris

 

Fotolia_5376932_XS.jpgTaxis, Londres, Berlin, New York, Paris

 

 

 

 

Taxi : Grand Londres

 

 

http://taxi.20minutes-blogs.fr/media/00/02/2030594934.pdf


Voie express fluide Aéroport /Centre pour les Taxis/Bus

 

Après la mise en place du péage + 20 % d’entrées de Taxis vers le centre de Londres

Après la mise en place du péage - 30 % d’entrées de véhicules vers le centre de Londres

 

Bouchons / congestion classement international en 10 ème position

 

Coût de la Licence Chauffeur 199 £

Coût de la Licence Véhicule 71 £

 

Nb de Licences Taxis 21 730 estimation en 2004

Nb de petites Remises 48 000 estimation en 2006

 

Nb de Taxis pour 1000 Habitants 2.89

Prix du Taxi 3 Km 11.29 $ - 14.52 $

Classement international du coût de la course en Taxi 9 ème position.

La sélection Taxi se fait à l’examen.

 

 

 

Taxis : Land Berlin

 

 

http://taxi.20minutes-blogs.fr/media/00/02/2030594934.pdf


Circulation fluide Aéroport /Centre pour les Taxis/Bus

 

Bouchons / congestion classement international en 15 ème position

 

Coût de la Licence 153.30 €

 

Nb de Licences Taxis 6 468 soit 14 000 Chauffeurs (doublage) est. 2004 (TVA 7%)

Nb de petites Remises 1 150 estimation en 2006 (TVA 19%)

 

Nb de Taxis pour 1000 Habitants 2.04

Prix du Taxi 3 Km 11.11 $ - 15.28 $

Classement international du coût de la course en Taxi 12 ème position.

 

 

 

Taxis : New York

 

 

http://taxi.20minutes-blogs.fr/media/00/02/2030594934.pdf


Grand Boulevard

Le stationnement sur la voie publique est limité ou interdit

Parking 6.5 $ la demi-heure + taxes

 

Bouchons / congestion classement international en 17 ème position

 

Coût de la Licence 500 000 $ 24h/24 (environ 3 Chauffeurs sur 1 Licence)

 

Nb de Licences Taxis 13 000 soit 45 000 C estimation en 2004

Nb de petites Remises 53 000 estimation en 2006

 

Prix du Taxi 3 Km 7.00 $ - 12.00 $

Classement international du coût de la course en Taxi 26 ème position.

 

 

 

Taxis : Paris

 

 

http://taxi.20minutes-blogs.fr/media/00/02/2030594934.pdf


Voie express Aéroport /Centre pour les Taxis/Bus en travaux et sur un petit tronçon

 

En expérimentation

 

 

vitesse de déplacement en Taxi heure de pointe soir*

2007

13,4 Km/h

vitesse de déplacement en Taxi heure creuse*

2007

15 km/h

vitesse de déplacement en Taxi heure de pointe samedi*

2007

11,4 km/h

vitesse de déplacement en Taxi heure de pointe fin après midi*

2007

11,4 km/h

vitesse de déplacement en Taxi le réseau à vide dimanche matin*

2007

21,6 km/h

 

 

 

Bouchons moyens 150 Km à 200 Km

 

Bouchons / congestion classement international en 11 ème position

 

Coût de la Licence estimation 180 000 € à 200 000 €

 

Nb de Licences Taxis 15 600 estimation en 2004

Nb de petites Remises 8 000 estimation pas de chiffre officiel

 

Nb de Taxis pour 1000 Habitants 2.86

Prix du Taxi 3 Km 8.33 $ - 13.89 $

Classement international du coût de la course en Taxi 22 ème position

 

 

TripIndex Internationales

 

 

 

Hôtel

 

Taxi

 

Pizza

 

Dry Martini

 

Total
Coûts

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bangkok, Thaïlande

 

€ 60.38

 

€ 1.76

 

€ 9.72

 

€ 7.03

 

€ 78.89

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pékin, Chine

 

€ 69.03

 

€ 2.84

 

€ 4.25

 

€ 8.51

 

€ 84.63

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Charm El Cheikh, Égypte

 

€ 73.24

 

€ 2.37*

 

€ 4.09

 

€ 10.65

 

€ 90.34

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kuala Lumpur, Malaisie

 

€ 74.51

 

€ 2.35

 

€ 7.75

 

€ 9.80

 

€ 94.41

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sofia, Bulgarie

 

€ 80.56

 

€ 2.73

 

€ 6.14

 

€ 6.14

 

€ 95.56

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Budapest, Hongrie

 

€ 82.59

 

€ 8.23

 

€ 4.60 **

 

€ 5.56

 

€ 100.99

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Auckland, Nouvelle Zélande

 

€ 72.11

 

€ 16.13

 

€ 5.88

 

€ 9.51

 

€ 103.63

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Marrakech, Maroc

 

€ 84.63

 

€ 1.77*

 

€ 8.75

 

€ 8.84

 

€ 103.99

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Varsovie, Pologne

 

€ 82.29

 

€ 7.42

 

€ 7.40

 

€ 7.42

 

€ 104.53

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dubaï, UAE

 

€ 90.49

 

€ 3.64

 

€ 7.29

 

€ 7.29

 

€ 108.70

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Macao

 

€ 92.55

 

€ 3.69

 

€ 8.78

 

€ 5.09

 

€ 110.12

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Prague, République Tchèque

 

€ 101.32

 

€ 9.20

 

€ 5.77 **

 

€ 7.77

 

€ 124.07

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Lisbonne, Portugal

 

€ 102.74

 

€ 8.00

 

€ 12.00

 

€ 5.00

 

€ 127.74

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Buenos Aires, Argentine

 

€ 109.55

 

€ 4.96

 

€ 5.13

 

€ 11.97

 

€ 131.60

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mumbai, Inde

 

€ 108.95

 

€ 1.58

 

€ 5.46

 

€ 15.80

 

€ 131.79

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Taipei, Taïwan

 

€ 114.32

 

€ 4.96

 

€ 7.31

 

€ 7.82

 

€ 134.41

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hong Kong

 

€ 111.26

 

€ 7.06

 

€ 10.31

 

€ 10.68

 

€ 139.31

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Séoul, Corée du Sud

 

€ 111.77

 

€ 4.39

 

€ 14.31

 

€ 12.64

 

€ 143.11

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vienne, Autriche

 

€ 120.18

 

€ 11.66

 

€ 6.43**

 

€ 5.50

 

€ 143.77

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Munich, Allemagne

 

€ 111.63

 

€ 15.30

 

€ 7.40

 

€ 13.00

 

€ 147.33

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Beyrouth, Liban

 

€ 122.50

 

€ 7.03*

 

€ 6.98

 

€ 11.63

 

€ 148.13

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cape Town, Afrique du Sud

 

€ 134.20

 

€ 7.39

 

€ 3.99

 

€ 3.08

 

€ 148.66

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bruxelles, Belgique

 

€ 116.65

 

€ 12.30

 

€ 8.00

 

€ 14.00

 

€ 150.95

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dublin, Irlande

 

€ 116.90

 

€ 12.40

 

€ 16.00

 

€ 12.00

 

€ 157.30

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Athènes, Grèce

 

€ 121.49

 

€ 6.50

 

€ 16.40

 

€ 16.00

 

€ 160.39

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Istanbul, Turquie

 

€ 133.93

 

€ 6.85

 

€ 7.71

 

€ 13.71

 

€ 162.20

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sydney, Australie

 

€ 134.49

 

€ 14.62

 

€ 6.78

 

€ 12.12

 

€ 168.01

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Riyad, Arabie Saoudite

 

€ 158.06

 

€ 3.36

 

€ 7.70

 

NA ***

 

€ 169.12

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Barcelone, Espagne

 

€ 131.88

 

€ 9.20

 

€ 15.25

 

€ 16.00

 

€ 172.33

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Punta Cana, République Dominicaine

 

€ 152.08

 

€ 14.09*

 

€ 10.57

 

€ 5.63

 

€ 182.37

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Denpasar, Indonésie

 

€ 167.37

 

€ 3.74

 

€ 4.13

 

€ 7.35

 

€ 182.59

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Luxembourg

 

€ 139.90

 

€ 16.34

 

€ 15.50

 

€ 13.00

 

€ 184.74

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Rome, Italie

 

€ 157.10

 

€ 10.00

 

€ 5.50**

 

€ 14.00

 

€ 186.60

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Singapour

 

€ 159.72

 

€ 4.17

 

€ 15.05

 

€ 12.74

 

€ 191.68

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cancun, Mexique

 

€ 172.09

 

€ 3.02*

 

€ 12.06

 

€ 6.33

 

€ 193.50

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Toronto, Canada

 

€ 161.94

 

€ 12.50

 

€ 6.64

 

€ 13.24

 

€ 194.32

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tel Aviv, Israël

 

€ 171.06

 

€ 5.13*

 

€ 12.92

 

€ 9.45

 

€ 198.55

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Oslo, Norvège

 

€ 160.86

 

€ 10.47

 

€ 20.28

 

€ 15.18

 

€ 206.79

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dubrovnik, Croatie

 

€ 183.26

 

€ 11.98

 

€ 9.02**

 

€ 4.04

 

€ 208.29

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Copenhague, Danemark

 

€ 169.63

 

€ 20.38

 

€ 12.61

 

€ 16.09

 

€ 218.71

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Stockholm, Suède

 

€ 178.55

 

€ 9.44

 

€ 18.45

 

€ 13.03

 

€ 219.47

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Amsterdam, Pays-Bas

 

€ 165.10

 

€ 21.00

 

€ 21.25

 

€ 13.00

 

€ 220.35

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kiev, Ukraine

 

€ 217.86

 

€ 3.09

 

€ 6.88

 

€ 5.73

 

€ 233.55

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Moscou, Russie

 

€ 213.16

 

€ 6.27

 

€ 8.53

 

€ 15.05

 

€ 243.01

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Rio de Janeiro, Brésil

 

€ 218.69

 

€ 4.71

 

€ 10.73

 

€ 9.84

 

€ 243.97

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

New York City, USA

 

€ 228.52

 

€ 8.80

 

€ 8.45

 

€ 12.68

 

€ 258.44

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tokyo, Japon

 

€ 191.81

 

€ 26.56

 

€ 24.95

 

€ 18.72

 

€ 262.04

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Londres, Royaume Uni

 

€ 211.09

 

€ 22.70

 

€ 13.61

 

€ 15.89

 

€ 263.30

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Zurich, Suisse

 

€ 216.62

 

€ 29.35

 

€ 13.66 **

 

€ 7.77

 

€ 267.40

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Paris, France

 

€ 255.21

 

€ 8.88

 

€ 14.90

 

€ 25.00

 

€ 303.99

 

 

 

http://tripadvisortripindexfrance.blogspot.com/

 

 

 

Des chiffres collectés sur le Net à vérifier

 

http://www.iau-idf.fr/fileadmin/Etudes/etude_558/Rapport-...

 

http://www.iau-idf.fr/nos-etudes/detail-dune-etude/etude/...


http://www.iau-idf.fr/fileadmin/Etudes/etude_52/dti_TC_ba...

 

http://www.iau-idf.fr/nos-etudes/detail-dune-etude/etude/...

 

http://www.priceoftravel.com/555/world-taxi-prices-what-a...

 

http://www.paris.fr/accueil/Portal.lut?page=search&pa...

 

 

http://www.artisan-taxi.com/

 

http://www.leparisien.fr/transports/paris-et-sa-region-ch...

 

http://www.iau-idf.fr/fileadmin/Etudes/etude_446/Le_peage...

 

http://www.insecula.com/salle/MS01087.html

 

http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_d%27a%C3%A9roports_cla...

 

http://taxisparisiens-nonauxideesrecues.blogspot.com/

 

http://www.lesaffaires.com/strategie-d-entreprise/managem...

 

http://www.ville-en-mouvement.com/taxi/telechargements/Da...

 

http://www.francesoir.fr/actualite/societe/aeroport-paris...

 

www.paris.fr/viewmultimediadocument?multimediadocument-id...

 

http://www.iau-idf.fr/nos-etudes/detail-dune-etude/etude/...

 

Bentaziri Moncef

 

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Bentaziri

Fournisseur de moyens
M.Bentaziri Moncef
Tel 0680053238
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Bonjour,

voici des informations pour mieux cerner notre activité dans le domaine du Taxi

 

http://taxi.forumactif.com/forum.htm


http://taxi.20minutes-blogs.fr/
http://vpcsoft.mylinea.com
http://taxis.blogspot.com/

http://www.viadeo.com/invitation/002lnm0267emw09
http://groups.google.fr/group/taxifrance?hl=fr


Taxi, Taxis, Licence, Licences, Chauffeur, Chauffeurs, Rapport Chassigneux, Protocole Taxi, Course, Transport, Transports, Petite Remise, Mobilité, CPAM, Convention, TAP, Transport de malades assis, urbain, Pollution, Péage urbain, circulation, tarif, enseigne, service à la personne, index économique

14/02/2011

L’injustice frappe à nouveau à la porte du Taxi.

REVEILLONS NOUS TAXIS.jpgL’injustice frappe à nouveau à la porte du Taxi.

Rappelez-vous du rapport Attali concernant le Taxi, un rapport qui a fait trembler tous les Taxis de France, ces derniers se sont mobilisés pour bloquer ce rapport injuste.


Taxis : Fillon enterre le rapport Attali

 

http://www.lefigaro.fr/actualites/2008/02/07/01001-200802...

 

Taxis : Sarkozy n'écarte pas le rapport Attali

 

http://www.lefigaro.fr/actualites/2008/02/07/01001-200802...

 

 

Pour ne pas perdre la face le Gouvernement est revenu à la charge avec un protocole d’accord qui écarte à première vue toute déréglementation de la Profession mais qui ne convainc pas la totalité des Chauffeurs de Taxi.


Michèle Alliot-Marie a annoncé 25 mesures concernant les taxis

 

http://www.maire-info.com/article.asp?param=9836&PARA...

 

 

Les 25 mesures prévues par le protocole d'accord signé mercredi 28 mai entre Michèle Alliot-Marie et les représentants de la profession devraient permettre des taxis plus nombreux et plus visibles.

 

http://tempsreel.nouvelobs.com/actualite/societe/20080528...


Protocole d'accord relatif à l'évolution de la profession de taxi

 

http://www.interieur.gouv.fr/sections/a_la_une/toute_l_ac...

 

 

 

La Profession du Taxi se concentre pour mettre en oeuvre ce protocole, en même temps on lui demande de mettre en place une formation de remise à niveau obligatoire tous les 5 ans destinée aux Chauffeurs de Taxis. Pour stopper la déréglementation, la Profession joue le jeu et elle accompagne le Gouvernement à la mise en œuvre de ces propositions coûteuses sans aucun frein malgré les protestations et les mécontentements de certains Chauffeurs de Taxi sur le terrain.

 

http://www.gescop.fr/uploads/tx_gescopnews/protocolecomme...

 

http://www.fnti-taxis.com/presentation.htm

 

Bilan de la première année de mise en œuvre de ce protocole effectué le 02/06/2009


 

http://www.tarn.pref.gouv.fr/IMG/pdf/bilan_mise_en_oeuvre...

 

 

Pas totalement satisfait, le Gouvernement lors d’un toilettage de la loi sur le tourisme en profite pour sortir un décret en catimini le TRANSPORT DE TOURISME AVEC CHAUFFEUR, une bombe à retardement qui touchera en premier temps les Taxis de Province.

 


LOI n° 2009-888 du 22 juillet 2009 de développement et de modernisation des services touristiques


TRANSPORT DE TOURISME AVEC CHAUFFEUR

 

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JOR...

 

Voitures de tourisme avec chauffeur

 

http://www.prefecturedepolice.interieur.gouv.fr/Vos-demar...=

 

Exploitants de voitures de tourisme avec chauffeur

 

http://www.atout-france.fr/exploitants-voitures-tourisme-...

 

Registre des Exploitants de Voitures de Tourisme avec Chauffeur : Résultats

 

http://registre-exploitants-voitures.atout-france.fr/resu...

 

http://registre-exploitants-voitures.atout-france.fr/result-recherche-dep?dep=75

 

Atout France veut raccourcir le délai d'immatriculation


http://www.lechotouristique.com/atout-france-veut-raccour...

 

 

Question écrite au Gouvernement

 

http://questions.assemblee-nationale.fr/q13/13-92639QE.htm


 

Voir Liste des entreprises inscrites et établissements mentionnés au registre "Voyageurs"

 

http://www.developpement-durable.gouv.fr/spip.php?page=ar...

 

http://www2.transports.equipement.gouv.fr/registres/voyag...


 

Registre Transport "Voyageurs" ? ou Registre TRANSPORT DE TOURISME AVEC CHAUFFEUR ?


http://droit-finances.commentcamarche.net/forum/affich-51...

 

 

Connaissez-vous la définition de tourisme et de voiture de tourisme ?


Tourisme


Le tourisme est le fait de quitter son domicile, pour des raisons personnelles, pour une durée supérieure à 24 heures. Ce qui implique la consommation d'une nuitée auprès d'un hôtelier et éventuellement la réservation de titre de transport.

Initialement uniquement rattaché aux loisirs et à la santé, le tourisme englobe désormais également l'ensemble des activités économiques auxquelles la personne fait appel lors d'un déplacement inhabituel (transports, hôtels, restaurants, etc.)…

 

http://fr.wikipedia.org/wiki/Tourisme

 

Voiture de tourisme


Le terme voiture de tourisme (ou voiture de production) désigne actuellement une automobile produite en grande série, à plusieurs milliers d'exemplaires chaque année

 

http://fr.wikipedia.org/wiki/Voiture_de_tourisme


En Province, les ruptures de charge sont beaucoup plus exceptionnelles et les gens ont moins de mal à trouver un taxi qu'à Paris ».

 

http://www.rmc.fr/editorial/48743/les-taxis-reagissent-au...


 


Hérault. Les taxiteurs en guerre contre le low cost considéré comme « une concurrence déloyale »

 

http://www.midilibre.com/articles/2011/02/11/A-LA-UNE-Les...

 

Montpellier. Une société de transport à bas prix débarque en ville en avril

 

http://www.midilibre.com/articles/2011/02/02/A-LA-UNE-Une...

 

« On ne va pas se laisser mourir »

 

http://www.midilibre.com/articles/2011/02/03/NIMES-On-ne-...

 

Les taxis en colère vont bloquer Avignon

 

http://www.laprovence.com/article/region/les-taxis-en-col...

 

Vidéo: la guerre des taxis (M6 Bonus) La guerre des taxis aura-t-elle lieu ? Dans le sud de la France, une société low-cost offre à ses clients des tarifs très attractifs. Les taxis traditionnels sont furieux et crient à la concurrence…


http://www.m6bonus.fr/actualites-2238/video-polemique_la_...

 

Vidéo: Mobilité urbaine et nouvelles technologies


La situation actuelle était prévisible.

 


Où en sommes-nous de l’étude et de la mise en œuvre de l’index économique ?


Un petit rappel


…l'index économique qui va être prochainement défini en concertation avec les professionnels s'avère non comme une contrainte mais un moyen technique objectif mis à la disposition des décideurs pour faciliter le travail des commissions municipales ou départementales des taxis et des voitures de petite remise ; ceci non seulement dans l'intérêt bien compris de la profession mais également des usagers.


Publiée dans le JO Sénat du 20/11/2008 - page 2331

 

http://www.senat.fr/basile/visio.do?id=qSEQ080905500

 

 

Afin de mieux réguler la création des autorisations de stationnement, le ministère de l’Intérieur a demandé aux préfectures d’élaborer un indicateur départemental d’activité économique, qui prenne en compte les spécificités locales. A ce jour, environ 90% des préfectures ont élaboré leur indicateur départemental.


 

http://www.vaucluse.gouv.fr/spip.php?article1446

 

 

Index économique départemental pour l’étude des demandes de création d’autorisations de stationnement de taxis mis à jour au 31/12/2010


 

http://www.tarn.pref.gouv.fr/IMG/pdf/index_economique_dep...

 


L'intercommunalité, une chance pour les communes rurales ?

 

http://www.adgcf.fr/31-68-79-intercommunalite-une-chance-...

 

 

Les Pouvoirs publics locaux démunis laissent à la justice le soin de trancher l’affaire en cours.

 


Cette profession, strictement réglementée en termes de contrôle et de formation, se trouve aujourd'hui confrontée à une activité concurrente qui n'est pas soumise à la même réglementation, menaçant ainsi l'équilibre de l'industrie du taxi.



http://questions.assemblee-nationale.fr/q13/13-100333QE.htm


 

D’un coté des Investisseurs en starting block convaincus d’être en règle avec la loi pour développer cette activité lucrative à moindre coût et de l’autre coté des Chauffeurs de taxi convaincus d’avoir à faire à « une concurrence déloyale » se défendent. Un petit rappel, pour exercer leur activité, les Chauffeurs de Taxi doivent obligatoirement acheter une licence coûteuse, leur activité en Province se fait essentiellement sur réservation même pour un taxi immédiat, le sevice plus pour un Client est d'obtenir un Taxi pour du porte à porte et les tarifs sont imposés par la Préfecture.

 

Steve Wright, de la Licensed Private Hire Car Association (LPHCA), qui représente les minicabs, ne donne quant à lui pas cher de la peau de ses concurrents: "je pense que beaucoup riront dans une vingtaine d'années quand on leur dira que, il n'y a pas si longtemps, il fallait aller dans la rue et appeler un taxi qui passait avec une lumière orange allumée". (belga)


 

http://www.7sur7.be/7s7/fr/1505/Monde/article/detail/9451...


 

Il est évident que la culture du low cost en France ou ailleurs n’a pas besoin de faire ses preuves, on sait très bien que cela marche, il faut juste des moyens financiers et du marketing le tout bien orchestré, les Clients en grande majorité cherchent le service à moindre coût avec un transport de porte à porte.


Un Artisan contraint à une activité réglementée peut il faire le poids face un Opérateur qui n’est pas soumis aux mêmes règles ?


Une phrase qui me revient sans cesse aux oreilles en écho.


"Les taxis ne seront pas spoliés", assure Sarkozy

 

http://tempsreel.nouvelobs.com/actualite/social/20080207....

 

L’État est le premier responsable de cet état de fait regrettable.


http://www.institutmolinari.org/taxis-victimes-de-leurs-p...

Si le souhait de notre Gouvernement est de mettre en place du low cost dans le secteur du transport de personne porte à porte, alors il faut l’annoncer clairement,

et se préparer à dédommager au juste prix les Chauffeurs de Taxis endettés ou nons qui souhaiteraient quitter la profession, tout en sachant que le marché du transport professionnel de malade assis ne pourra pas nourrir tout le monde et qui risque d'être à son tour déstabilisé.

 

http://questions.assemblee-nationale.fr/q13/13-97659QE.htm

http://lesnewsdutaxi.blogspot.com/2010_11_01_archive.html

 

Décret n° 2011-258 du 10 mars 2011 portant modification des conditions de prise en charge des frais de transport pour les malades reconnus atteints d'une affection de longue durée

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JOR...

 

L’appel le 15 mars livrera un jugement décisif sur la légalité de ce nouveau mode de transport. La décision fera, en effet, jurisprudence. « Si elle nous est défavorable, c’est la fin des taxis…

 

http://www.midilibre.com/articles/2011/02/11/A-LA-UNE-Les...

 

Les taxis se mobiliseront contre le low cost le 1er mars - Région


http://www.objectif-lr.com/languedoc-roussillon/Actualite...

 

 

la cour d'appel met sa décision en délibéré au 19 avril

 

http://www.midilibre.com/articles/2011/03/15/A-LA-UNE-Tax...

 

condamné en appel pour concurrence déloyale

 

http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5jdVdXm...

 

Le sort des Taxis est entre les mains de la justice, de la rue ou tout simplement de nos Elus.


Le printemps s’annonce mouvementé


 

Bentaziri Moncef

 

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Bentaziri

Fournisseur de moyens
M.Bentaziri Moncef
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Bonjour,

voici des informations pour mieux cerner notre activité dans le domaine du Taxi

 

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Taxi, Taxis, Licence, Licences, Chauffeur, Chauffeurs, Rapport Chassigneux, Protocole Taxi, Course, Transport, Transports, Petite Remise, Mobilité, CPAM, Convention, TAP, Transport de malades assis, urbain, Pollution, Péage urbain, circulation, tarif, enseigne, service à la personne, index économique

26/11/2009

Taxi : France réveille-toi

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Classement par pays

 

 

Les chiffres parlent d'eux mêmes

 

http://taxi.20minutes-blogs.fr/media/00/01/1064024967.pdf


 

(voir le lien pour la présentation en intégralité )

 

 

Comment peut-on expliquer que la progression des arrivées de touristes en France soit si faible, elle n’est que de 2,7% de 2000 à 2008 ?

 

Comment peut-on expliquer que les recettes touristiques ont progressé que de 80 % alors que d’autres pays sont à plus de 100 % entre 2000 à 2008 ?

 

Comment peut-on expliquer que l’aéroport CDG soit si mal classé par Sleeping, Skytrax, Priority Pass ?

 

Comment peut-on expliquer que Paris régresse au niveau de la qualité de vie 33 eme position dans le classement mondial des villes ?

 

Comment peut-on expliquer que Paris et sa région sont les champions d' europe des bouchons ?

 

Comment peut-on expliquer que la France régresse elle se positionne en 24 eme place au niveau mondial de l’index de la perception de la corruption ?

 

Comment peut-on expliquer que la France soit placée à la 64 eme place au niveau de l’index économique et prospérité ?

 

Comment peut-on expliquer que la France pour ce qui concerne la compétitivité elle n’est que en 16 eme position alors que notre voisin l’Allemagne est en 7 eme position au niveau mondial ?

 

Comment peut-on expliquer que la liberté de la presse dégringole elle est en 43 eme position ?

 

Comment peut-on expliquer que la représentativité des femmes dans les parlements nationaux, la France est si mal classée, elle est à la 66 eme position ?

 

Comment peut-on expliquer que la fiscalité appliquée aux entreprises en France soit si lourde 65,8% et elle est à la 165 eme position dans le classement mondial alors que l’Allemagne est située à la 112 eme place avec une fiscalité de 44,9% ?

 

Comment peut-on expliquer que le taux de syndicalisation en France a ainsi pratiquement été divisé par quatre en 50 ans. C’est aujourd’hui le plus faible de tous les pays de l’OCDE ?

 

Comment peut-on expliquer que la France qui compte le moins de salariés syndiqués est aussi le pays d'Europe qui présente le plus grand nombre de jours de grève par an. Les chiffres d'une exception française ?

 

Pour ne pas dresser un tableau très sombre de la situation.

La France est bien classée au niveau mondial en 5 ème position pour le classement des pays où l’on vit le plus vieux.

 

Et sa première école universitaire est classée à la 28 ème position dans le classement mondial.


http://lafranceestunechance.com/#petit-dictionnaire-positif

 

 

La France est le pays qui reçoit le plus de touristes dans le monde environ 80 millions

 

 

http://taxi.20minutes-blogs.fr/media/00/01/1064024967.pdf

 

Peut-on aller vers une société de confiance ?

Peut-on aller vers une société coopérative et transparente ?

 

http://www.leblogdudd.fr/2010/04/07/vers-une-societe-de-c...

 

http://www.americas-fr.com/tourisme/informations/prix-du-...

 

http://www.veilleinfotourisme.fr/adminsite/objetspartages...

 

http://www.veilleinfotourisme.fr/96460491/0/fiche___pagel...

 

 

 

http://trafics.wordpress.com/2010/11/05/le-mieux-cest-de-...

 

http://www.leparisien.fr/transports/paris-et-sa-region-ch...

 

 

http://www.inrix.com/


http://www.mercer.com/referencecontent.htm?idContent=1173...

 

http://www.sleepinginairports.net/worst-airports.htm

 

http://www.worldairportawards.com/

 

http://www.prioritypass-fr.com/FR/Presse/Heathrow-bottom-...

 

http://www.journaldunet.com/management/repere/corruption....

 

http://www.transparency.org/policy_research/surveys_indic...

 

http://www.heritage.org/index/

 

http://www.heritage.org/index/Ranking.aspx

 

http://www.linternaute.com/savoir/magazine/classement/qua...

 

http://www.linternaute.com/savoir/magazine/classement/les...

 

http://www.linternaute.com/savoir/magazine/classement/les...

 

http://geotourweb.com/nouvelle_page_2.htm

 

http://www.rsf.org/fr-classement1001-2009.html

 

http://www.ipu.org/wmn-f/classif.htm

 

http://www.weforum.org/en/initiatives/gcp/Global%20Compet...

 

http://www.timeshighereducation.co.uk/Rankings2009-Top200...

 

http://www.pwc.fr/paying-taxes-2010.html

 

http://www.france-allemagne.fr/Les-syndicats-face-a-l-ero...

 

http://perspective.usherbrooke.ca/bilan/servlet/BMTendanceStatPays?codeTheme=9&codeStat=PF.UNIN.ACCE.LBR.ZS&codePays=FRA&langue=fr

 

http://www.linternaute.com/0redac_actu/0501-janvier/jours...

 

http://nui.epp.eurostat.ec.europa.eu/nui/show.do

 

 

Bentaziri Moncef

 

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Bentaziri

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Taxi, Taxis, Licence, Licences, Chauffeur, Chauffeurs, Rapport Chassigneux, Protocole Taxi, Course, Transport, Transports, Petite Remise, Mobilité, CPAM, Convention, TAP, Transport de malades assis, urbain, Pollution, Péage urbain, circulation, tarif, enseigne, service à la personne, index économique

23/11/2009

Taxi : le vivre ensemble existe

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Le Taxi: est un Véhicule Mutualisé avec Chauffeur sans
abonnement au préalable, un service assuré 24h/24, 7j/7 de porte à porte et avec un compteur plombé,

un service pertinent, complémentaire aux autres modes de
transport,

il participe à juste titre à l'Environnement. Le Chauffeur
de Taxi est un professionnel de la route, avec une obligation de rouler, pour lui le stationnement, l’attente ou rouler à vide est une perte financière inconcevable. Par définition il assure une certaine fluidité du transport de personne. On a le devoir de lui faciliter son travail.

En stigmatisant les taxis soit disants privilégiés contre les vélos, les vélos contre les motos, les automobilistes contre les piétons…, je ne pense pas que cela soit la bonne solution pour notre société.

Le vivre ensemble existe

En l’état actuel, il faut mettre un terme à la mixité
anarchique des transports en zone urbaine, cela est trop dangereux voir les statistiques le nombre de tués et de blessés graves sur Paris. Il ne faut pas vouloir griller des étapes.

Avant tout, et dans l’ordre au niveau de l’ILE DE FRANCE

Améliorer les transports en commun

Pour les frais de transport, un tarif unique aux Franciliens

Limiter les véhicules en milieu urbain et limiter la vitesse
à 30 km/h

Traiter le mal du siècle la congestion automobile et la
pollution avec une obligation de résultat.

Interdire le stationnement sur la voie publique pour libérer
de l’espace vital

Imposer des normes plus contraignantes aux constructeurs
automobile

La ville pacifiée,

Libérer les vélos

Quartiers piétons

Respirer l’air pur et enfin le calme

Ce n’est pas une utopie, certaines Villes Européennes ont
fait ce choix et aujourd’hui elles sont plébiscitées.

 

 

Stockholm première capitale verte de l’Europe

http://fr.euronews.net/2010/06/01/stockholm-premiere-capi...

 

 


Bentaziri Moncef

 

Bentaziri

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26/08/2008

Taxi Lille 2008

bloc_marque_bougez_autrement.jpg

 

 

L’Innovation au service des Taxis et de la Population Lille Métropolitaine,


Un constat sérieux et réel montre que l’offre de la prestation taxi est sous exploitée sur Lille Métropolitaine.

Courant 2008 un dynamisme collectif s’est propagé au sein de la Profession du Taxi Lilloise encouragée par les Pouvoirs Publics et par certains Acteurs de la Profession, le souhait est de bouger sereinement mais sûrement.

Une multitude d’opérations sont en cours d’expérimentations, que l’on peut d’ors et déjà considérer de réussite et d’autres sont à l’étude.

On encourage de plus en plus les Mobiliens Lillois à abandonner leur véhicule et à opter pour des déplacements multimodaux pour les raisons que l’on connait (carburant, pollution, circulation…)

Le Taxi sera de plus en plus sollicité pour assurer la complémentarité du transport collectif et à atténuer « la rupture de charge » souvent perçue négativement par l’usager lors de son déplacement.

Il faut encourager et aider les Pouvoirs publics à intégrer pleinement les Taxis dans la chaine de décision du transport de personne collectif ( travaux urbain, congestion, circulation, stationnement, événementiel, signalisation, information, communication, réglementation….)

Avec les Taxis on est plus fort pour répondre aux besoins de la Population de plus en plus exigeante.

L’objectif affiché

des Chauffeurs de Taxi : Etre les Ambassadeurs de la Région Lille Métropolitaine.

suite....

exemple (Gare Taxi Lille 03 20 06 64 00)

Taxi Lille B2008.ppt

 

    

 

 

 

 

 

 

Fournisseur de moyens M.Bentaziri Moncef (GDA)
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Taxi


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Taxi, Taxis, Licence, Licences, Chauffeur, Chauffeurs, Rapport Chassigneux, Protocole Taxi, Course, Transport, Transports, Petite Remise, Mobilité, CPAM, Convention, TAP, Transport de malades assis, urbain, Pollution, Péage urbain, circulation, tarif, enseigne, service à la personne, Lille

 

 

 

1441265023.jpg

 

08/03/2008

Taxi: Les tarifs du transport et son environnement (taxi,...)

1329651559.jpg

Frais de carburants : évaluation forfaitaire pour 2007

http://www.lentreprise.com/outils/indice-chiffre/article/...

 

Barème forfaitaire des frais de véhicules

 http://www.net-iris.fr/indices-taux/16-bareme-forfa...

 

Autolib' 

http://www.20minutes.fr/article/215413/Paris-Autolib-cout...

 

Aeroport: Parking Vacances

http://www.aeroportsdeparis.fr/Adp/fr-FR/Passagers/NosSer...

 

Tarifs RATP Tarifs applicables à partir du 1er juillet 2007

http://www.ratp.info/informer/tarif_abonnements_o.php 

 

Arrêté du 13 février 2008 relatif aux tarifs des courses de taxi

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JOR...

 

Taxi Bruxelles

http://www.levif.be/belga/generale/78-6-39773/prendre-le-...

 

Autopartage

http://www.lilas-autopartage.com/abonner,comment.html 

http://www.okigo.com/locations_okigo.php 

http://www.ada.fr/index.php?page=agences/malin

Location de véhicule

http://www.easycar.fr/?lang=FRE 

https://www.hertz.fr/rentacar/reservation/gaq/index.jsp?t...

 

Navette

http://www.parishuttle.com/rates_transfer_airport_paris.p...

http://www.paris-blue-airport-shuttle.fr/prices_navette_s... 

http://www.yellowvanshuttle.com/fr/index.php?page=tarifs....

 

Transport en Moto

http://www.lentreprise.com/4/3/article/12132.html 

 

Velib'

http://www.velib.paris.fr/abonnements_tarifs/les_tarifs/a...

 

Quel est le coût annuel de mon véhicule ?

http://www.ademe.fr/auto-diag/transports/atema/Autodiagno... 

 

Autoroutes 

http://www.autoroutes.fr/ 

 

Prix du carburant 

http://www.zagaz.com/stats.php 

 

Transport de personne

http://verture.fr/les_tarifs.php 

 

Grande Remise

http://www.location-voiture-chauffeur.fr/haut/gamme/6.htm...

 

.... 

 

 

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11/12/2007

Taxi: avant de réformer le Taxi prenant le temps de la réflexion

1974314876.jpg

La profession du Taxi a fait et fait couler
beaucoup d'encre, Je suis en contact avec les Chauffeurs de Taxi sur
Paris, sa Région et la Province.

Je constate,

À plusieurs reprises j'ai lu dans la presse que le seul et unique problème du manque de Taxis provient
du nombre qui est soi-disant bas et certains prêchent par évidence qu'il
faut l'augmenter ou ouvrir plus d'autorisations de transports de
petites remises, ...c'est une erreur.

Sans compter: les clandestins, le Velib, le covoiturage, Tramway, motos, tricycle avec Chauffeur, CDG Express, l'autopartage, les LOTI, les services à la personne, TAD, Associations de Transports de personnes, Service occasionnel de location de véhicule avec Chauffeur, VSL, Petites remises, Grandes remises, navettes...

 

http://www.location-voiture-chauffeur.fr/legislation-dde....

http://www.journaldunet.com/economie/transport/enquete/mo...

http://www.jerome-riviere.fr/spip.php?article159

http://ecologie.caradisiac.com/Verture-a-Paris-des-berlin...

http://www.pagesjaunes.fr/trouverlesprofessionnels/change...

http://pagesperso-orange.fr/philippe-etienne/taxis/reglem...

 

A-t-on un chiffre exacte de ces modes de Transports créés, nouvellement créés et à créer?

Est-ce une véritable concurrence ou des compléments de service?

L'autopartage que l'on veut développer,

Peut-on prendre et déposer le véhicule n'importe où dans le réseau affilié et partout en Île de France?

Et le nombre de véhicules adaptés est-il limité ou totalement libre à la concurrence?

 

http://www.paris.centraldoc.com/index.php?c=nletter&d...

 

A mon sens en premier temps il serait judicieux de trouver une solution pérenne pour
fluidifier la circulation des Taxis entre les Aéroports, Paris et sa Région.

(Voies express, péage urbain, quartiers piétons, voies bus/taxis, limiter le stationnement dans les rues, encourager l'abondant du véhicule personnel, améliorer les transports en commun, création de parkings souterrains et surveillés, augmenter le nombre de stations de Taxi, réduire les nuisances sonores, réduire la pollution, investir dans les outils qui touchent à la mobilité urbaine.....)

 

http://www.enerzine.com/446/L-idee-du-peage-urbain-impose...

http://tf1.lci.fr/infos/france/politique/0,,3675824,00-ta...

http://www.anod.fr/pagesolaire/cube_taxi_solaire.php

http://www.clean-auto.com/spip.php?article4601

http://www.adeunis-rf.com/list_news.php?lng=FR

http://afp.google.com/article/ALeqM5gzeU81uRk2LtOcM1JDUzG...

http://www.walloniepresse.be/cgi-bin/cgi-frames/frames.cg...


Il faut savoir que la plupart des Chauffeurs de Taxis
Parisiens habitent en Banlieue et parfois même en Banlieue lointaine
(voir l'immatriculation de leur véhicule), il serait suicidaire pour
eux d'affronter les embouteillages à vide jusqu'à Paris vu le coût du
carburant qui caracole les 100 $ le baril. Un Chauffeur de Taxi est
avant tout un Entrepreneur, en aucun cas il ne peut travailler à perte. Il
préfère prendre le risque d'attendre des heures au parking de
l'Aéroport et rentrer sur Paris en charge pour limiter les dégâts.

 

http://www.adil75.org/pdf/Adil_DRE%2018%20mars%2005.pdf

http://www.inrets.fr/infos/fiches2006-2007/axe2/Axe2_13.pdf

http://afp.google.com/article/ALeqM5gN_6QeRzFTU7OrDrGAXkt...

 

Évidemment la nature a horreur du vide, pendant ce temps Certains sur Paris à proximité de la Clientèle en profitent et s’engouffrent dans la brèche.

Et à qui profite la pénurie pendant les heures de pointes?


La commission Stoléru qui a planché sur les taxis à Paris 2005 : une réforme ambitieuse

Après les travaux a-t-on obtenu une amélioration ? Et à quel niveau ?

http://www.paris.fr/portail/accueil/portal.lut?page_id=1&...

 

Des SOS sont lancés sans succès

http://www.20minutes.fr/article/90318/Paris-L-appel-aux-t...

http://www.lexpress.fr/info/region/dossier/paris/dossier....

http://www.paris.fr/portail/accueil/Portal.lut?page_id=1&...

http://www.inrets.fr/infos/fiches2006-2007/axe2/Axe2_14.pdf

http://www.20minutes.fr/article/6938/Paris-Les-taxis-veul...


Il serait judicieux de nommer une commission pour analyser et vérifier la
fluidité des Taxis entre la base arrière et l'aéroport pendant les
heures de pointes.
Le Temps qu'un Chauffeur de Taxi bloqué dans les embouteillages met pour rejoindre le terminal de la base arrière.
En deux mots vérifier la fluidité et le service rendu à la clientèle.

Historique

...D'après Le responsable du pôle transports terrestres d'ADP, la décision de
rapatrier ces derniers mois les zones d'attente des taxis des terminaux
2A, 2B, 2C et 2D vers la base arrière répond à la nécessité de libérer
de l'espace, en concertation avec les taxis, pour accueillir cars,
navettes des hôtels et loueurs de voitures. Selon ADP, 30% des
passagers de Roissy arrivent ou quittent l'aéroport en taxi...

 

http://www.aeroportsdeparis.fr/Adp/fr-FR/Passagers/NosSer...

http://www.finances.gouv.fr/discours-presse/discours-comm...

Ces chiffres sont ils toujours d'actualité, a-t-on amélioré le service après ces travaux ?
Qu'en pensent les Chauffeurs de Taxis et les Clients ?

 

http://tf1.lci.fr/infos/economie/social/0,,3333211,00-tax...

http://www.20minutes.fr/article/107882/France-La-colere-d...

http://www.roissymail.com/_Images/NL/fa724983e9/39bc4b807...

http://www.20minutes.fr/article/112505/Paris-Les-taxis-de...

 

Quelques informations pour mieux cerner l'activité du taxi et ses problèmes

Il est hors de question de contester le chantier entrepris sur Paris afin
de partager l'espace et de limiter la pollution néanmoins il est important d'avoir des outils pour
analyser et améliorer le transport en Taxis.

 

http://cnt.bysoft.fr/UserFiles/File/rapports/UVT/UVTTome2...


La vitesse de circulation à Paris ne fait que de baisser passant de 19,3 Km/h en 1996 à 15,9 Km/h en 2006

Pendant les heures de pointes la vitesse peut descendre à 14,9 Km/h (2006)

Ex Av Jean Jaurès à Paris en 2006 : 10,5 Km/h, sans compter

Les travaux titanesques en 2005 et 2006 (tramway, avenues en travaux...)

http://www.paris.fr/portail/viewmultimediadocument?multim...

Statistiques déplacements en taxis très détaillées jusqu'en 2006 (pour la vitesse
moyenne d'un Taxi, extrapolez avec ces chiffres)

http://www.paris.fr/portail/viewmultimediadocument?multim...

http://www.airparif.asso.fr/airparif/pdf/mesures_embarque...

 

On attend avec impatience les chiffres 2007 et les estimations de 2008, tout en espérant avoir un jour un tableau de bord de ces chiffres en temps réels et accessibles à tous sur un secteur géographique beaucoup plus important.

 

http://www.lacroix-trafic.fr/index.php?id=5383

http://www.lacroix-trafic.fr/index.php?id=5275

 

La profession commencera à souffler quand le chiffre de la vitesse moyenne en Île de France retrouvera une valeur raisonnable.

 

http://beta.v-trafic.com/

http://www.sytadin.fr/

http://www.linternaute.com/circulation/trafic-ile-de-fran...

 

Quel est le taux d'occupation d'un taxi?

Combien de courses par jour en 1960 et combien de courses aujourd'hui?

 

http://www.jeanpaulcharie.fr/Clients/Charie/siteweb.nsf/p...

A-t-on amélioré les conditions de travail du Chauffeur de Taxi ? (voir études sur la santé, pollution, stress, travail pénible, radar, permis à points...)

 

http://ecoloinfo.com/2008/07/15/mobilite-le-produit-l-usa...

http://www.afsset.fr/upload/bibliotheque/7980478126134637...

http://www.lejdd.fr/cmc/paris/200740/pollution-danger-dan...

http://www.bossons-fute.com/Fiches/fiche0060.php?type=

http://www.inrets.fr/infos/lettre/pdf/Axes29.pdf

http://cat.inist.fr/?aModele=afficheN&cpsidt=14975300

http://www.arehn.asso.fr/centredoc/biblios/pollution_air....

http://www.swissrescue.ch/dossier/ambu_violence/index.html

 

Il faut connaître les tarifs 2007 du Chauffeur de Taxi Parisien

Un Taxi à l'arrêt ou roulant à une vitesse en dessous de la vitesse de
conjonction le prix sera égal à 26,28 Euro/h en tarif A + 2,10 Euro de prise en
charge, toujours trop cher pour le Client qui n'avance pas et pas
intéressant pour le Chauffeur financièrement et limité en temps par son
horodateur (perdant, perdant).


Tarif kilométrique en A : 0,82 Euro/km

Parmi les prix les plus bas d'Europe (Luxembourg 1,74 Euro, Amsterdam 1,66 Euro, Londres 1,62 Euro, Genève 1, 52 Euro, Berlin 1,12 Euro, -----)

Des experts s'aventurent à faire des comparatifs avec les autres pays, cela est très intéressant, mais il faut intégrer tous les paramètres en tenant compte de l'histoire du Taxi Parisien et de son environnement.

Peut on aussi connaître le nombre de kilomètres en charge des Collègues Chauffeurs Européens et la vitesse moyenne dans les Grandes Villes Européennes?

 

http://www.liberation.fr/transversales/weekend/314381.FR....

http://www2.cnrs.fr/presse/thema/589.htm

http://www.decitre.fr/livres/La-fin-des-privileges.aspx/9...

 

En France

Combien coûte une réparation automobile en main d'œuvre ?
Combien vous coûte le coiffeur ?
Une intervention d'un plombier?

 

http://blogs.rtl.fr/autoradio/index.php/post/2007/03/23/R...

http://www.decision-atelier.com/En-dix-ans-les-couts-des,...


Certains de ces métiers n'ont pas les aléas du prix du carburant sur leur prix de vente, un poste important sur le bilan du Chauffeur de Taxi.

 

http://www.echos-judiciaires.com/bic-2007-le-nouveau-bare...

http://www.ouest-france.fr/Le-gazole-s-envole-les-routier...

 

Prenant juste l'exemple des remboursements de frais kilométriques d'un salarié par son entreprise

Barème automobile des indemnités kilométriques 2007 applicable sur 2006

Pour un véhicule 10 Cv (distance x 0.613 Euro)

 

http://www.net-iris.fr/indices-taux/16-bareme-forfaitaire...

Pour un Chauffeur taxi peut-on faire un petit calcul?

Ce prix + les charges+ son salaire + divers. Je vous laisse trouver le résultat

 

http://www.latribune.fr/Articles.nsf/ArticleMobile?ReadFo...

http://www.cga-f.fr/transports.php

http://www.journaldunet.com/economie/dirigeants/salaires-...

http://www.bakchich.info/article2557.html

 

Avant de multiplier les modes de transports de personnes il est temps de faire le « Grand Paris » et d'intégrer tous les taxis
de l'Ile de France à un même tarif, tarif haut, et faire une étude sur les avantages et inconvénients de la sectorisation.

La réservation par téléphone a progressé et ne cesse de progresser, le client réserve son taxi par téléphone à partir d'un fixe ou d'un mobile, il souhaite avoir un taxi le plus rapidement possible sans se soucier nécessairement de la commune de stationnement du Chauffeur.

La déstabilisation de l'activité du Chauffeur de Taxi sera due à la multiplication des modes de transport non maîtrisés et, ou à un environnement de travail inadapté ou à l'insatisfaction de la Clientèle.

 

http://www.insecula.com/oeuvre/photo_ME0000025060.html

 

Pour la Province

Depuis combien d'années
la profession des Taxis plaide malheureusement sans succès pour que l'on cesse de délivrer des
licences de Taxi gratuites dans des petites Communes?

 

http://www.localtis.fr/servlet/ContentServer?c=artVeille&...

http://www.saint-nazaire.maville.com/Transport-et-soins-h...

Que peut on faire pour protéger le Chauffeur de Taxi pour qu'il puisse maintenir son activité de transport de personnes assis TAP sereinement à un prix raisonnable et négocier au niveau national ?

 

http://www.lettreauxhospitaliers.ameli.fr/Media/Newslette...

http://www.senat.fr/basile/visio.do?id=qSEQ070700738

 

Il ne faut pas oublier:

Le Taxi assure le transport de personnes en toute sécurité, 7j/7, 24h/24 et partout en France à mon sens, c'est l'un des plus grands réseaux de France de transport de personnes, transport de proximité sollicité par les Assistances, les
Collectivités, la CPAM, les Entreprises , les Particuliers, les Touristes, il doit
répondre à tout ces besoins avec le même véhicule, un véhicule
nécessairement de haut de gamme prochainement taxé pour satisfaire une clientèle de plus
en plus exigeante. Sans oublier que le véhicule en station lui sert de bureau, le Chauffeur de Taxi a d'autres  obligations, pendant ce temps d'attente il en profite pour avancer dans son travail  (Administratifs, Clients,  Fournisseurs, Partenaires) comme tout Entrepreneur, cet outil de travail, le véhicule n'est pas un  objet de luxe et loin d'être un signe de richesse.

 

http://www.lefigaro.fr/economie/2007/12/05/04001-20071205...

http://www.enviscope.com/14594-carte-judiciaire-reforme-d...


Pour arrêter les fantasmes sur l'activité du Taxi, il est temps de nommer un représentant de l'État aidé par les représentants de la Profession du Taxi, créer un "bureau d'études Taxi" pour étudier en continu et en profondeur cette activité méconnue, pour cela il faut rapatrier toutes les statistiques.

 

http://www.journallecourrier.com/article-190909-Vers-la-c...

 

De la Mairie de Paris
D'info trafic sur la circulation
Des Aéroports de Paris
Des grandes Compagnies de Taxis qui travaillent avec GPS

 

http://www.g7entreprises.com/media/rapport/G7rapportActiv...

Des Assistances qui sollicitent les Taxis

 

http://www.indicerh.net/article.php?sid=2488

http://www.ima.eu/dev/index.php?p=5

 

l'INSEE, l'Office de Tourisme,


De la CPAM (TAP)

 

http://www.urcamif.assurance-maladie.fr/fileadmin/ILE-DE-...

Des Collectivités, transport d' enfants, TAD

 

http://www.ville-en-mouvement.com/taxi/telechargements/Cl...


Le lieu de départ des Taxis (siège sociale des Taxis Parisiens)

La Médecine du travail

 

http://www.airparif.asso.fr/airparif/pdf/mesures_embarque...

 

Des Sondages, Enquêtes:

 

 http://www.artisan-taxi.com/csat/CRT/CRT%20nouvelle%20for...

http://www.hotels.fr/press/fr/taxi_guide_fr.pdf

http://www.larevueparlementaire.fr/pages/PP/actudyn.htm?P...

http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/enq/tests/mg_1412_...

http://www.challenges.fr/20080220.CHA7823/les_taxis_paris...

 

Etudes du parcours et statistiques sur les Chauffeurs, de la formation jusqu'à la sortie de l'activité taxi.

Statistiques des autres modes de Transports (code APE 602, Associations,....)

 

http://www.societe.com/cgi-bin/listeens?nom=&ape=602G...

 

Enfin tout simplement une carte détaillée de la profession.
Et à partir de là, on aura une vision globale de l'activité afin de
prendre éventuellement des mesures tout en mettant le Client au centre
de cette étude sans oublier évidemment le Chauffeur de Taxi.

 

http://videotheque.tfs.lorraine.afpa.fr//goto.php?target=...

http://www.ladepeche.fr/article/2008/02/02/431026-Je-fais...

http://www.brest.maville.com/Une-journee-au-cote-d-un-cha...

 

Chauffeurs de Taxi, vous devez prendre des mesures pour défendre et protéger non seulement votre environnement de travail (la fluidité) mais aussi votre clientèle (le service), les 2 éléments sont totalement liés, votre seul et unique "Avocat" est votre Client. Il faut en prendre soins et répondre aux besoins de la Clientèle qui évoluent. Ne cautionnez pas les Chauffeurs indélicats son client et peut être le votre demain.

 

http://tf1.lci.fr/infos/economie/argent/0,,3538641,00-tax...

http://www.20minutes.fr/article/137808/Bordeaux-Des-taxis...

http://www.paperblog.fr/434501/artisan-taxi-mon-amour/

http://www.politikart.com/2007/12/les-touristes-etrangers...

http://lavieparisienne.canalblog.com/archives/2007/11/20/...

http://www.arte.tv/fr/connaissance-decouverte/karambolage...

 

Ne laissez personne décider, s'engager à votre place et s'interposer entre Vous et la Clientèle. Vous êtes tous les jours sur le terrain, personne mieux que vous connaisse véritablement les problèmes de la Clientèle. Anticipez, Soumettez et on doit finir par vous écouter.

Lorsque le Client impatient ne trouve pas de Taxi sa réaction première est de mettre la faute sur la Profession de Taxi alors que la pénurie du Taxi est totalement virtuelle puisque au même moment certains Chauffeurs attendent ou cherchent des Clients. Ces Clients déçus font appel à d'autres structures ou payent un service en plus pour être un Client prioritaire. Il est incontestable que pendant les heures de pointes quelques soient l'activité (Médecin, Coiffeur, Boulanger...) on doit parfois prendre son mal en patience et en tant que Client, il faut apprendre à gérer la réservation du Taxi sereinement et non pas dans l'urgence.

 

http://ecoloinfo.com/2008/06/07/impact-du-temps-sur-lenvi...

 

L'histoire fait que les Taxis ont des griefs justifiés ou non envers leurs collègues (Indépendant, Locataire, Salarié), l'histoire a mis en opposition le Chauffeur de ville avec celui de la Banlieue, le Chauffeur installé avec une licence gratuite avec celui qui l'a payée, les différences de prix au kilomètre entre Région limitrophe, le Taxi avec le VSL, accès ou non aux aéroports.


Histoire: Taxis de la Marne.

 

http://www.chtimiste.com/batailles1418/combats/taxis%20ma...


Les questions que l'on peut se poser aujourd'hui.

Le Chauffeur de Taxi est-il véritablement responsable  de la situation actuelle?

Maîtrise-t-il vraiment son environnement?

Est-il vraiment écouté?

Monsieur le Président,

Mesdames et Messieurs,

Les Ministres, les Députés, les Sénateurs, les Maires, les Politiciens, les Journalistes, les Clients soyez attentifs aux propositions simples et justes des Chauffeurs de Taxi et de leurs Représentants.

Rassurez-les en apportant votre soutien. http://taxi.20minutes-blogs.fr/

 

Fournisseur de moyens
M.Bentaziri Moncef
Tel 0680053238
_________________
Bonjour,

voici des informations pour mieux cerner notre activité dans le domaine du Taxi


http://www.vpcsoft.com

http://taxi.20minutes-blogs.fr/
http://vpcsoft.mylinea.com
http://taxis.blogspot.com/
http://taxi.forumactif.com/portal.htm
http://taxi.mylinea.com/aa_cherche_trouve_enregistre_taxi...
http://www.viadeo.com/invitation/002lnm0267emw09
http://groups.google.fr/group/taxifrance?hl=fr

 

 

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