Avertir le modérateur

12/10/2008

Taxi: Décision du 8 septembre 2008 relative à l'établissement d'une convention type à destination des entreprises de taxi et des organismes locaux d'assurance maladie

Fotolia_8939064_XS.jpg 

Taxi: Décision du 8 septembre 2008 relative à l'établissement d'une convention type à destination des entreprises de taxi et des organismes locaux d'assurance maladie

bonne négociation au niveau des Régions, votre expérience de terrain nous intéresse et intéresse surtout certains de vos Collègues Taxis, partagez les...à vos plumes...

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JOR...

Fournisseur de moyens
M.Bentaziri Moncef
Tel 0680053238
_________________
Bonjour,

voici des informations pour mieux cerner notre activité dans le domaine du Taxi



http://www.vpcsoft.com

http://taxi.20minutes-blogs.fr/
http://vpcsoft.mylinea.com
http://taxis.blogspot.com/
http://taxi.forumactif.com/portal.htm
http://taxi.mylinea.com/aa_cherche_trouve_enregistre_t...

http://www.viadeo.com/invitation/002lnm0267emw09
http://groups.google.fr/group/taxifrance?hl=fr

 

Taxi, Taxis, Licence, Licences, Chauffeur, Chauffeurs, Rapport Chassigneux, Protocole Taxi, Course, Transport, Transports, Petite Remise, Mobilité, CPAM, Convention, TAP, Transport de malades assis, urbain, Pollution, Péage urbain, circulation, tarif, enseigne, service à la personne, transport assis professionnel

 

24/03/2008

Taxi: Comment peut-on sortir d'une situation de perdant, perdant?

1833110732.jpg   

Reste que le statut quo n'est pas considéré comme envisageable.

Voici les paramètres en jeu, essayons de nous mettre à la place des acteurs du marché Parisien.

Il est clair que les mesures qui consistent à fluidifier la circulation ne peuvent être toutes réalisables à court terme, sans oublier que le Gouvernement est impatient et à la lecture de la presse son souhait est de réformer le Taxi pour diminuer le chômage, améliorer la disponibilité du taxi, améliorer l'image de marque de la France en générale et amplifier la croissance tant attendue....

 

Le Chauffeur de Taxi Artisan, en tant qu'entrepreneur souhaite avoir l'assurance de valoriser sa Licence, améliorer les conditions de travail, augmenter son chiffre d'affaire ainsi que sa rentabilité....

 

Le Chauffeur de Taxi Salarié ses souhaits sont: améliorer les conditions de travail, augmenter son salaire, maintenir son statut de salarié CDI, certains sont en attente d'une licence gratuite pour l'exploiter à leur compte, d'autres passent par cette étape pour étudier le marché avant l'achat...

 

Le Chauffeur de Taxi Locataire est un entrepreneur souhaite, garder sa liberté sans nécessairement investir dans une licence, certains sont en attente d'une licence gratuite pour l'exploiter à leur compte, d'autres passent par cette étape pour étudier le marché avant l'achat, améliorer les conditions de travail, augmenter son chiffre d'affaire ainsi que sa rentabilité...

 

Les Elèves en formation Taxi souhaitent à l'obtention de leur capacité trouver facilement et raisonnablement une licence à exploiter en tant qu' Artisan, Locataire ou Salarié.

 

http://www.lesmetiers.net/fiches-metiers/france5/index-fr...

 

Les Loueurs et les Grandes Compagnies souhaitent valoriser leur entreprise, valoriser leurs licences, augmenter leur chiffre d'affaire ainsi que la rentabilité, trouver et fidéliser des Locataires, salariés, artisans compétents et de confiance, pour ce qui concerne les Compagnies fidéliser les Clients...

 

Le Client souhaite, trouver un taxi rapidement (disponibilité), un prix au compteur, avoir à faire à une profession réglementée (sécurité), qualité de service...

 

Les Représentants de la Profession du Taxi chacun d'eux est chargé de défendre les intérêts de leurs adhérents ainsi que l'intérêt général du Taxi.

 

Le fait que le Gouvernement souhaite augmenter le nombre de Chauffeurs, nous oblige à étudier des solutions sereinement.


Voici une des solutions à étudier.

Quantifier et mettre fin à la politique de la concurrence direct (location de tout type de véhicule avec Chauffeur de moins de 9 places).

Augmenter le coût au kilomètre sur Paris et sa Région, le mettre au même niveau qu’Amsterdam, Londres, Bruxelles, Luxembourg...

 

http://taxi.20minutes-blogs.fr/archive/2007/12/11/avant-d...


Calcul du coût au Km

Base de calcul les remboursements de frais kilométriques d'un salarié par son entreprise.

Barème automobile des indemnités kilométriques 2007 applicable sur 2006.

Pour un véhicule 10 Cv (distance x 0.613 Euro).

 

http://www.net-iris.fr/indices-taux/16-bareme-forfaitaire...

 

Location de véhicule sans Chauffeur (autoportage les coûts)

 

http://www.nantes.maville.com/Des-voitures-en-libre-servi...

 

http://www.okigo.com/locations_okigo.php


Ce prix de base est justifié aussi pour le Chauffeur de Taxi (sans compter en plus l'équipement spécifique taxi, et l'assurance plus élevée).

Le prix total au Km doit être décomposé en 3 paramètres (x, y, z) indépendants et évolutifs tous les ans.

1/3 pour l'outil de travail 0,6 €/km nommé (x)

1/3 pour les charges 0,6€/km nommé (y) (baisser ce paramètre)

1/3 pour le salaire du Chauffeur 0,6 €/km nommé (z)

On retrouve les 1,8 € /km, une valeur plus réelle et proche des coûts pratiqués dans les villes citées ci-dessus.

On voit qu'il reste une marge de manœuvre sur les prix pratiqués actuellement sur Paris.

Si nous appliquons ces prix comment la clientèle va-elle réagir?

Sachant qu'une grande part des courses réalisées est remboursée par l'employeur du client sur Paris (les entreprises payent le juste prix du service rendu, comptabilisé en note de frais),

Un bon pourcentage de Clients sont des touristes (le Client recherche la sécurité, le confort, un service de qualité...), il a l'habitude de voyager, il connaît les prix pratiqués en Europe ce n'est donc pas une surprise pour lui.

 

http://www.hotels.fr/press/fr/taxi_guide_fr.pdf

 

Les dépenses des touristes en France sont plus faibles qu'en Espagne alors que la France en reçoit beaucoup plus. Peut-on un jour y remédier?

 

http://www.tourisme.gouv.fr/fr/z2/stat/chiffres/att000092...

 

Un autre pourcentage est assuré par les Clients particuliers qui intègrent le Taxi dans leur programme voyage (confort, service,...) cela correspond souvent à un petit pourcentage de son budget global.

Et tous les autres Clients préfèrent payer un Taxi disponible au juste prix, leur priorité est d'être sûr d'en trouver un quand ils le souhaitent sans être obligés de s'abonner à un quelconque service en plus.

 

http://www.latribune.fr/Articles.nsf/ArticleMobile?ReadFo...

http://www.jeanpaulcharie.fr/Clients/Charie/siteweb.nsf/p...

 

Délivrer gratuitement et progressivement une deuxième licence "taxi Aéroport"  aux Chauffeurs Artisans ayant acheté leur licence.

Sans oublier une quote-part de ces licences "taxi Aéroport" aux Taxis de banlieue limitrophes aux Aéroports.

"Taxi Aéroport" une licence qui peut être, vendue ou exploitée par son propriétaire ou exploitée par le Locataire.

Véhicule qui respecte l'environnement, d'une couleur unique, appartenant au propriétaire de la licence ou au Locataire, prix de la course au compteur, juste en chargement à l'Aéroport en station et en exclusivité, sans réservations, licence en location, un prix fixe par semaine à régler par le Locataire au Propriétaire  (prix de la location fixé par les pouvoirs publics, (véhicule avec la licence ou uniquement la licence).

 

Pour l'achat ou l'exploitation de ces Licences, il serait convenable de donner la priorité pendant une durée à définir à tous les Taxis en liste d'attente (locataire, Salarié) à un taux bancaire intéressant, bénéficier des avantages et des aides pour la création d'entreprise.

 

Appliquer progressivement ces mesures.

 

http://taxi.20minutes-blogs.fr/archive/2008/02/07/boite-a...


Il faut savoir que la plupart des Chauffeurs de Taxis Parisiens habitent en Banlieue et parfois même en Banlieue lointaine (voir l'immatriculation de leur véhicule), il serait suicidaire pour eux d'affronter les embouteillages à vide jusqu'à Paris vu le coût du carburant qui caracole les 110 $ le baril.

 

http://www.autonews.fr/fr/cmc/dossiers/200813/prix-des-ca...

 

Pour remédier au problème de la circulation qui ne peut être réglée à court terme. Le Chauffeur de Taxi subit cette situation totalement impuissant, pour compenser en partie cette perte de temps et financière, peut-on réfléchir et faire une étude sur une option que le Chauffeur pourrait opter s'il le souhaite?

Aider et mettre en place les moyens nécessaires pour que le Chauffeur puisse laisser son véhicule professionnel taxi dans un parking mutualisé gratuit et gardé ou protégé sur Paris ou aux portes de Paris proche des RER ou gares.

 

http://oumegarer.com/

http://www.journaldunet.com/economie/immobilier/business-...

 

Un véhicule d'une couleur unique qui respecte l'environnement peut être même hybride équipé et assuré "taxi".

La répartition pour l'achat de ce véhicule équipé "taxi":

1/3 la pub sur le véhicule

1/3 le Chauffeur

1/3 l'État

 

http://www.unhomme.fr/page-al-toyota_prius_voiture_la_moi...

http://www.toyota.fr/innovation/hybrid-synergy-drive.aspx

 

Cela permettrait au Chauffeur qui le souhaite de se rendre à son lieu de travail qui est Paris, de s'y rendre à moindre coût, et dans un temps record en empruntant les transports en commun. Un geste non négligeable pour l'environnement, le CO2, un sujet réellement préoccupant et soulager ainsi les axes saturés pour rentrer sur Paris ou sortir de Paris.

 

http://elections.leparisien.fr/elections-municipales-2008...

http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?pubRef=-//E...

 

Une fois la situation stabilisée le Chauffeur augmentera son Chiffre d'affaire sensiblement, la licence Parisienne prendra de la valeur ainsi que la licence  "taxi Aéroport", sans compter les rentrées en plus tous les mois de cette licence pour les heureux élus, évidemment dans ce cas de figure le Client n'est pas oublier. Et la concurrence sournoise sera totalement stoppée.

 

http://canadianpress.google.com/article/ALeqM5jypbqa78fn4...

 

A méditer...cela demande encore une réflexion, il reste des zones d'ombres pour atteindre l'objectif fixé de gagnant, gagnant et surtout il faut sortir rapidement de cette situation floue qui dure et qui freine l'investissement de tout projet.

 

Nous sommes tous en attente de la mission confiée en 2007 au Préfet Pierre Chassigneux sur la réforme du Taxi.

 

Fournisseur de moyens
M.Bentaziri Moncef
Tel 0680053238
_________________
Bonjour,

voici des informations pour mieux cerner notre activité dans le domaine du Taxi


http://www.vpcsoft.com

http://taxi.20minutes-blogs.fr/
http://vpcsoft.mylinea.com
http://taxis.blogspot.com/
http://taxi.forumactif.com/portal.htm
http://taxi.mylinea.com/aa_cherche_trouve_enregistre_taxi...
http://www.viadeo.com/invitation/002lnm0267emw09
http://groups.google.fr/group/taxifrance?hl=fr

 

Taxi, Taxis, Licence, Licences, Chauffeur, Chauffeurs, Rapport Chassigneux, Protocole Taxi, Course, Transport, Transports, Petite Remise, Mobilité, CPAM, Convention, TAP, Transport de malades assis, urbain, Pollution, Péage urbain, circulation, tarif, enseigne, service à la personne.

 

11/12/2007

Taxi: avant de réformer le Taxi prenant le temps de la réflexion

1974314876.jpg

La profession du Taxi a fait et fait couler
beaucoup d'encre, Je suis en contact avec les Chauffeurs de Taxi sur
Paris, sa Région et la Province.

Je constate,

À plusieurs reprises j'ai lu dans la presse que le seul et unique problème du manque de Taxis provient
du nombre qui est soi-disant bas et certains prêchent par évidence qu'il
faut l'augmenter ou ouvrir plus d'autorisations de transports de
petites remises, ...c'est une erreur.

Sans compter: les clandestins, le Velib, le covoiturage, Tramway, motos, tricycle avec Chauffeur, CDG Express, l'autopartage, les LOTI, les services à la personne, TAD, Associations de Transports de personnes, Service occasionnel de location de véhicule avec Chauffeur, VSL, Petites remises, Grandes remises, navettes...

 

http://www.location-voiture-chauffeur.fr/legislation-dde....

http://www.journaldunet.com/economie/transport/enquete/mo...

http://www.jerome-riviere.fr/spip.php?article159

http://ecologie.caradisiac.com/Verture-a-Paris-des-berlin...

http://www.pagesjaunes.fr/trouverlesprofessionnels/change...

http://pagesperso-orange.fr/philippe-etienne/taxis/reglem...

 

A-t-on un chiffre exacte de ces modes de Transports créés, nouvellement créés et à créer?

Est-ce une véritable concurrence ou des compléments de service?

L'autopartage que l'on veut développer,

Peut-on prendre et déposer le véhicule n'importe où dans le réseau affilié et partout en Île de France?

Et le nombre de véhicules adaptés est-il limité ou totalement libre à la concurrence?

 

http://www.paris.centraldoc.com/index.php?c=nletter&d...

 

A mon sens en premier temps il serait judicieux de trouver une solution pérenne pour
fluidifier la circulation des Taxis entre les Aéroports, Paris et sa Région.

(Voies express, péage urbain, quartiers piétons, voies bus/taxis, limiter le stationnement dans les rues, encourager l'abondant du véhicule personnel, améliorer les transports en commun, création de parkings souterrains et surveillés, augmenter le nombre de stations de Taxi, réduire les nuisances sonores, réduire la pollution, investir dans les outils qui touchent à la mobilité urbaine.....)

 

http://www.enerzine.com/446/L-idee-du-peage-urbain-impose...

http://tf1.lci.fr/infos/france/politique/0,,3675824,00-ta...

http://www.anod.fr/pagesolaire/cube_taxi_solaire.php

http://www.clean-auto.com/spip.php?article4601

http://www.adeunis-rf.com/list_news.php?lng=FR

http://afp.google.com/article/ALeqM5gzeU81uRk2LtOcM1JDUzG...

http://www.walloniepresse.be/cgi-bin/cgi-frames/frames.cg...


Il faut savoir que la plupart des Chauffeurs de Taxis
Parisiens habitent en Banlieue et parfois même en Banlieue lointaine
(voir l'immatriculation de leur véhicule), il serait suicidaire pour
eux d'affronter les embouteillages à vide jusqu'à Paris vu le coût du
carburant qui caracole les 100 $ le baril. Un Chauffeur de Taxi est
avant tout un Entrepreneur, en aucun cas il ne peut travailler à perte. Il
préfère prendre le risque d'attendre des heures au parking de
l'Aéroport et rentrer sur Paris en charge pour limiter les dégâts.

 

http://www.adil75.org/pdf/Adil_DRE%2018%20mars%2005.pdf

http://www.inrets.fr/infos/fiches2006-2007/axe2/Axe2_13.pdf

http://afp.google.com/article/ALeqM5gN_6QeRzFTU7OrDrGAXkt...

 

Évidemment la nature a horreur du vide, pendant ce temps Certains sur Paris à proximité de la Clientèle en profitent et s’engouffrent dans la brèche.

Et à qui profite la pénurie pendant les heures de pointes?


La commission Stoléru qui a planché sur les taxis à Paris 2005 : une réforme ambitieuse

Après les travaux a-t-on obtenu une amélioration ? Et à quel niveau ?

http://www.paris.fr/portail/accueil/portal.lut?page_id=1&...

 

Des SOS sont lancés sans succès

http://www.20minutes.fr/article/90318/Paris-L-appel-aux-t...

http://www.lexpress.fr/info/region/dossier/paris/dossier....

http://www.paris.fr/portail/accueil/Portal.lut?page_id=1&...

http://www.inrets.fr/infos/fiches2006-2007/axe2/Axe2_14.pdf

http://www.20minutes.fr/article/6938/Paris-Les-taxis-veul...


Il serait judicieux de nommer une commission pour analyser et vérifier la
fluidité des Taxis entre la base arrière et l'aéroport pendant les
heures de pointes.
Le Temps qu'un Chauffeur de Taxi bloqué dans les embouteillages met pour rejoindre le terminal de la base arrière.
En deux mots vérifier la fluidité et le service rendu à la clientèle.

Historique

...D'après Le responsable du pôle transports terrestres d'ADP, la décision de
rapatrier ces derniers mois les zones d'attente des taxis des terminaux
2A, 2B, 2C et 2D vers la base arrière répond à la nécessité de libérer
de l'espace, en concertation avec les taxis, pour accueillir cars,
navettes des hôtels et loueurs de voitures. Selon ADP, 30% des
passagers de Roissy arrivent ou quittent l'aéroport en taxi...

 

http://www.aeroportsdeparis.fr/Adp/fr-FR/Passagers/NosSer...

http://www.finances.gouv.fr/discours-presse/discours-comm...

Ces chiffres sont ils toujours d'actualité, a-t-on amélioré le service après ces travaux ?
Qu'en pensent les Chauffeurs de Taxis et les Clients ?

 

http://tf1.lci.fr/infos/economie/social/0,,3333211,00-tax...

http://www.20minutes.fr/article/107882/France-La-colere-d...

http://www.roissymail.com/_Images/NL/fa724983e9/39bc4b807...

http://www.20minutes.fr/article/112505/Paris-Les-taxis-de...

 

Quelques informations pour mieux cerner l'activité du taxi et ses problèmes

Il est hors de question de contester le chantier entrepris sur Paris afin
de partager l'espace et de limiter la pollution néanmoins il est important d'avoir des outils pour
analyser et améliorer le transport en Taxis.

 

http://cnt.bysoft.fr/UserFiles/File/rapports/UVT/UVTTome2...


La vitesse de circulation à Paris ne fait que de baisser passant de 19,3 Km/h en 1996 à 15,9 Km/h en 2006

Pendant les heures de pointes la vitesse peut descendre à 14,9 Km/h (2006)

Ex Av Jean Jaurès à Paris en 2006 : 10,5 Km/h, sans compter

Les travaux titanesques en 2005 et 2006 (tramway, avenues en travaux...)

http://www.paris.fr/portail/viewmultimediadocument?multim...

Statistiques déplacements en taxis très détaillées jusqu'en 2006 (pour la vitesse
moyenne d'un Taxi, extrapolez avec ces chiffres)

http://www.paris.fr/portail/viewmultimediadocument?multim...

http://www.airparif.asso.fr/airparif/pdf/mesures_embarque...

 

On attend avec impatience les chiffres 2007 et les estimations de 2008, tout en espérant avoir un jour un tableau de bord de ces chiffres en temps réels et accessibles à tous sur un secteur géographique beaucoup plus important.

 

http://www.lacroix-trafic.fr/index.php?id=5383

http://www.lacroix-trafic.fr/index.php?id=5275

 

La profession commencera à souffler quand le chiffre de la vitesse moyenne en Île de France retrouvera une valeur raisonnable.

 

http://beta.v-trafic.com/

http://www.sytadin.fr/

http://www.linternaute.com/circulation/trafic-ile-de-fran...

 

Quel est le taux d'occupation d'un taxi?

Combien de courses par jour en 1960 et combien de courses aujourd'hui?

 

http://www.jeanpaulcharie.fr/Clients/Charie/siteweb.nsf/p...

A-t-on amélioré les conditions de travail du Chauffeur de Taxi ? (voir études sur la santé, pollution, stress, travail pénible, radar, permis à points...)

 

http://ecoloinfo.com/2008/07/15/mobilite-le-produit-l-usa...

http://www.afsset.fr/upload/bibliotheque/7980478126134637...

http://www.lejdd.fr/cmc/paris/200740/pollution-danger-dan...

http://www.bossons-fute.com/Fiches/fiche0060.php?type=

http://www.inrets.fr/infos/lettre/pdf/Axes29.pdf

http://cat.inist.fr/?aModele=afficheN&cpsidt=14975300

http://www.arehn.asso.fr/centredoc/biblios/pollution_air....

http://www.swissrescue.ch/dossier/ambu_violence/index.html

 

Il faut connaître les tarifs 2007 du Chauffeur de Taxi Parisien

Un Taxi à l'arrêt ou roulant à une vitesse en dessous de la vitesse de
conjonction le prix sera égal à 26,28 Euro/h en tarif A + 2,10 Euro de prise en
charge, toujours trop cher pour le Client qui n'avance pas et pas
intéressant pour le Chauffeur financièrement et limité en temps par son
horodateur (perdant, perdant).


Tarif kilométrique en A : 0,82 Euro/km

Parmi les prix les plus bas d'Europe (Luxembourg 1,74 Euro, Amsterdam 1,66 Euro, Londres 1,62 Euro, Genève 1, 52 Euro, Berlin 1,12 Euro, -----)

Des experts s'aventurent à faire des comparatifs avec les autres pays, cela est très intéressant, mais il faut intégrer tous les paramètres en tenant compte de l'histoire du Taxi Parisien et de son environnement.

Peut on aussi connaître le nombre de kilomètres en charge des Collègues Chauffeurs Européens et la vitesse moyenne dans les Grandes Villes Européennes?

 

http://www.liberation.fr/transversales/weekend/314381.FR....

http://www2.cnrs.fr/presse/thema/589.htm

http://www.decitre.fr/livres/La-fin-des-privileges.aspx/9...

 

En France

Combien coûte une réparation automobile en main d'œuvre ?
Combien vous coûte le coiffeur ?
Une intervention d'un plombier?

 

http://blogs.rtl.fr/autoradio/index.php/post/2007/03/23/R...

http://www.decision-atelier.com/En-dix-ans-les-couts-des,...


Certains de ces métiers n'ont pas les aléas du prix du carburant sur leur prix de vente, un poste important sur le bilan du Chauffeur de Taxi.

 

http://www.echos-judiciaires.com/bic-2007-le-nouveau-bare...

http://www.ouest-france.fr/Le-gazole-s-envole-les-routier...

 

Prenant juste l'exemple des remboursements de frais kilométriques d'un salarié par son entreprise

Barème automobile des indemnités kilométriques 2007 applicable sur 2006

Pour un véhicule 10 Cv (distance x 0.613 Euro)

 

http://www.net-iris.fr/indices-taux/16-bareme-forfaitaire...

Pour un Chauffeur taxi peut-on faire un petit calcul?

Ce prix + les charges+ son salaire + divers. Je vous laisse trouver le résultat

 

http://www.latribune.fr/Articles.nsf/ArticleMobile?ReadFo...

http://www.cga-f.fr/transports.php

http://www.journaldunet.com/economie/dirigeants/salaires-...

http://www.bakchich.info/article2557.html

 

Avant de multiplier les modes de transports de personnes il est temps de faire le « Grand Paris » et d'intégrer tous les taxis
de l'Ile de France à un même tarif, tarif haut, et faire une étude sur les avantages et inconvénients de la sectorisation.

La réservation par téléphone a progressé et ne cesse de progresser, le client réserve son taxi par téléphone à partir d'un fixe ou d'un mobile, il souhaite avoir un taxi le plus rapidement possible sans se soucier nécessairement de la commune de stationnement du Chauffeur.

La déstabilisation de l'activité du Chauffeur de Taxi sera due à la multiplication des modes de transport non maîtrisés et, ou à un environnement de travail inadapté ou à l'insatisfaction de la Clientèle.

 

http://www.insecula.com/oeuvre/photo_ME0000025060.html

 

Pour la Province

Depuis combien d'années
la profession des Taxis plaide malheureusement sans succès pour que l'on cesse de délivrer des
licences de Taxi gratuites dans des petites Communes?

 

http://www.localtis.fr/servlet/ContentServer?c=artVeille&...

http://www.saint-nazaire.maville.com/Transport-et-soins-h...

Que peut on faire pour protéger le Chauffeur de Taxi pour qu'il puisse maintenir son activité de transport de personnes assis TAP sereinement à un prix raisonnable et négocier au niveau national ?

 

http://www.lettreauxhospitaliers.ameli.fr/Media/Newslette...

http://www.senat.fr/basile/visio.do?id=qSEQ070700738

 

Il ne faut pas oublier:

Le Taxi assure le transport de personnes en toute sécurité, 7j/7, 24h/24 et partout en France à mon sens, c'est l'un des plus grands réseaux de France de transport de personnes, transport de proximité sollicité par les Assistances, les
Collectivités, la CPAM, les Entreprises , les Particuliers, les Touristes, il doit
répondre à tout ces besoins avec le même véhicule, un véhicule
nécessairement de haut de gamme prochainement taxé pour satisfaire une clientèle de plus
en plus exigeante. Sans oublier que le véhicule en station lui sert de bureau, le Chauffeur de Taxi a d'autres  obligations, pendant ce temps d'attente il en profite pour avancer dans son travail  (Administratifs, Clients,  Fournisseurs, Partenaires) comme tout Entrepreneur, cet outil de travail, le véhicule n'est pas un  objet de luxe et loin d'être un signe de richesse.

 

http://www.lefigaro.fr/economie/2007/12/05/04001-20071205...

http://www.enviscope.com/14594-carte-judiciaire-reforme-d...


Pour arrêter les fantasmes sur l'activité du Taxi, il est temps de nommer un représentant de l'État aidé par les représentants de la Profession du Taxi, créer un "bureau d'études Taxi" pour étudier en continu et en profondeur cette activité méconnue, pour cela il faut rapatrier toutes les statistiques.

 

http://www.journallecourrier.com/article-190909-Vers-la-c...

 

De la Mairie de Paris
D'info trafic sur la circulation
Des Aéroports de Paris
Des grandes Compagnies de Taxis qui travaillent avec GPS

 

http://www.g7entreprises.com/media/rapport/G7rapportActiv...

Des Assistances qui sollicitent les Taxis

 

http://www.indicerh.net/article.php?sid=2488

http://www.ima.eu/dev/index.php?p=5

 

l'INSEE, l'Office de Tourisme,


De la CPAM (TAP)

 

http://www.urcamif.assurance-maladie.fr/fileadmin/ILE-DE-...

Des Collectivités, transport d' enfants, TAD

 

http://www.ville-en-mouvement.com/taxi/telechargements/Cl...


Le lieu de départ des Taxis (siège sociale des Taxis Parisiens)

La Médecine du travail

 

http://www.airparif.asso.fr/airparif/pdf/mesures_embarque...

 

Des Sondages, Enquêtes:

 

 http://www.artisan-taxi.com/csat/CRT/CRT%20nouvelle%20for...

http://www.hotels.fr/press/fr/taxi_guide_fr.pdf

http://www.larevueparlementaire.fr/pages/PP/actudyn.htm?P...

http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/enq/tests/mg_1412_...

http://www.challenges.fr/20080220.CHA7823/les_taxis_paris...

 

Etudes du parcours et statistiques sur les Chauffeurs, de la formation jusqu'à la sortie de l'activité taxi.

Statistiques des autres modes de Transports (code APE 602, Associations,....)

 

http://www.societe.com/cgi-bin/listeens?nom=&ape=602G...

 

Enfin tout simplement une carte détaillée de la profession.
Et à partir de là, on aura une vision globale de l'activité afin de
prendre éventuellement des mesures tout en mettant le Client au centre
de cette étude sans oublier évidemment le Chauffeur de Taxi.

 

http://videotheque.tfs.lorraine.afpa.fr//goto.php?target=...

http://www.ladepeche.fr/article/2008/02/02/431026-Je-fais...

http://www.brest.maville.com/Une-journee-au-cote-d-un-cha...

 

Chauffeurs de Taxi, vous devez prendre des mesures pour défendre et protéger non seulement votre environnement de travail (la fluidité) mais aussi votre clientèle (le service), les 2 éléments sont totalement liés, votre seul et unique "Avocat" est votre Client. Il faut en prendre soins et répondre aux besoins de la Clientèle qui évoluent. Ne cautionnez pas les Chauffeurs indélicats son client et peut être le votre demain.

 

http://tf1.lci.fr/infos/economie/argent/0,,3538641,00-tax...

http://www.20minutes.fr/article/137808/Bordeaux-Des-taxis...

http://www.paperblog.fr/434501/artisan-taxi-mon-amour/

http://www.politikart.com/2007/12/les-touristes-etrangers...

http://lavieparisienne.canalblog.com/archives/2007/11/20/...

http://www.arte.tv/fr/connaissance-decouverte/karambolage...

 

Ne laissez personne décider, s'engager à votre place et s'interposer entre Vous et la Clientèle. Vous êtes tous les jours sur le terrain, personne mieux que vous connaisse véritablement les problèmes de la Clientèle. Anticipez, Soumettez et on doit finir par vous écouter.

Lorsque le Client impatient ne trouve pas de Taxi sa réaction première est de mettre la faute sur la Profession de Taxi alors que la pénurie du Taxi est totalement virtuelle puisque au même moment certains Chauffeurs attendent ou cherchent des Clients. Ces Clients déçus font appel à d'autres structures ou payent un service en plus pour être un Client prioritaire. Il est incontestable que pendant les heures de pointes quelques soient l'activité (Médecin, Coiffeur, Boulanger...) on doit parfois prendre son mal en patience et en tant que Client, il faut apprendre à gérer la réservation du Taxi sereinement et non pas dans l'urgence.

 

http://ecoloinfo.com/2008/06/07/impact-du-temps-sur-lenvi...

 

L'histoire fait que les Taxis ont des griefs justifiés ou non envers leurs collègues (Indépendant, Locataire, Salarié), l'histoire a mis en opposition le Chauffeur de ville avec celui de la Banlieue, le Chauffeur installé avec une licence gratuite avec celui qui l'a payée, les différences de prix au kilomètre entre Région limitrophe, le Taxi avec le VSL, accès ou non aux aéroports.


Histoire: Taxis de la Marne.

 

http://www.chtimiste.com/batailles1418/combats/taxis%20ma...


Les questions que l'on peut se poser aujourd'hui.

Le Chauffeur de Taxi est-il véritablement responsable  de la situation actuelle?

Maîtrise-t-il vraiment son environnement?

Est-il vraiment écouté?

Monsieur le Président,

Mesdames et Messieurs,

Les Ministres, les Députés, les Sénateurs, les Maires, les Politiciens, les Journalistes, les Clients soyez attentifs aux propositions simples et justes des Chauffeurs de Taxi et de leurs Représentants.

Rassurez-les en apportant votre soutien. http://taxi.20minutes-blogs.fr/

 

Fournisseur de moyens
M.Bentaziri Moncef
Tel 0680053238
_________________
Bonjour,

voici des informations pour mieux cerner notre activité dans le domaine du Taxi


http://www.vpcsoft.com

http://taxi.20minutes-blogs.fr/
http://vpcsoft.mylinea.com
http://taxis.blogspot.com/
http://taxi.forumactif.com/portal.htm
http://taxi.mylinea.com/aa_cherche_trouve_enregistre_taxi...
http://www.viadeo.com/invitation/002lnm0267emw09
http://groups.google.fr/group/taxifrance?hl=fr

 

 

Taxi, Taxis, Licence, Licences, Chauffeur, Chauffeurs, Rapport Chassigneux, Protocole Taxi, Course, Transport, Transports, Petite Remise, Mobilité, CPAM, Convention, TAP, Transport de malades assis, urbain, Pollution, Péage urbain, circulation, tarif, enseigne, service à la personne

 
Toute l'info avec 20minutes.fr, l'actualité en temps réel Toute l'info avec 20minutes.fr : l'actualité en temps réel | tout le sport : analyses, résultats et matchs en direct
high-tech | arts & stars : toute l'actu people | l'actu en images | La une des lecteurs : votre blog fait l'actu