Taxi France

 

 

Classement par pays

Les chiffres parlent d'eux mêmes

 

http://taxi.20minutes-blogs.fr/media/01/00/1924438121.pdf

 

(voir le lien pour la présentation en intégralité )

 

 

 

 

 

Comment peut-on expliquer que la progression des arrivées de touristes en France soit si faible, elle n’est que de 2,7% de 2000 à 2008 ?

 

Comment peut-on expliquer que les recettes touristiques ont progressé que de 80 % alors que d’autres pays sont à plus de 100 % entre 2000 à 2008 ?

 

Comment peut-on expliquer que l’aéroport CDG soit si mal classé par Sleeping, Skytrax, Priority Pass ?

 

Comment peut-on expliquer que Paris régresse au niveau de la qualité de vie 33 eme position dans le classement mondial des villes ?

 

Comment peut-on expliquer que la France régresse elle se positionne en 24 eme place au niveau mondial de l’index de la perception de la corruption ?

 

Comment peut-on expliquer que la France soit placée à la 64 eme place au niveau de l’index économique et prospérité ?

 

Comment peut-on expliquer que la France pour ce qui concerne la compétitivité elle n’est que en 16 eme position alors que notre voisin l’Allemagne est en 7 eme position au niveau mondial ?

 

Comment peut-on expliquer que la liberté de la presse dégringole elle est en 43 eme position ?

 

Comment peut-on expliquer que la représentativité des femmes dans les parlements nationaux, la France est si mal classée, elle est à la 66 eme position ?

 

Comment peut-on expliquer que la fiscalité appliquée aux entreprises en France soit si lourde 65,8% et elle est à la 165 eme position dans le classement mondial alors que l’Allemagne est située à la 112 eme place avec une fiscalité de 44,9% ?

 

Comment peut-on expliquer que le taux de syndicalisation en France a ainsi pratiquement été divisé par quatre en 50 ans. C’est aujourd’hui le plus faible de tous les pays de l’OCDE ?

 

Comment peut-on expliquer que la France qui compte le moins de salariés syndiqués est aussi le pays d'Europe qui présente le plus grand nombre de jours de grève par an. Les chiffres d'une exception française ?

 

Pour ne pas dresser un tableau très sombre de la situation.

La France est bien classée au niveau mondial en 5 ème position pour le classement des pays où l’on vit le plus vieux.

 

Et sa première école universitaire est classée à la 28 ème position dans le classement mondial.

 

La France est le pays qui reçoit le plus de touristes dans le monde environ 80 millions

 

 

http://taxi.20minutes-blogs.fr/media/01/00/1924438121.pdf

 

 

 

http://www.veilleinfotourisme.fr/adminsite/objetspartages...

 

http://www.veilleinfotourisme.fr/96460491/0/fiche___pagel...

 

http://www.mercer.com/referencecontent.htm?idContent=1173...

 

http://www.sleepinginairports.net/worst-airports.htm

 

http://www.worldairportawards.com/

 

http://www.prioritypass-fr.com/FR/Presse/Heathrow-bottom-...

 

http://www.journaldunet.com/management/repere/corruption....

 

http://www.transparency.org/policy_research/surveys_indic...

 

http://www.heritage.org/index/

 

http://www.heritage.org/index/Ranking.aspx

 

http://www.linternaute.com/savoir/magazine/classement/qua...

 

http://www.linternaute.com/savoir/magazine/classement/les...

 

http://www.linternaute.com/savoir/magazine/classement/les...

 

http://geotourweb.com/nouvelle_page_2.htm

 

http://www.rsf.org/fr-classement1001-2009.html

 

http://www.ipu.org/wmn-f/classif.htm

 

http://www.weforum.org/en/initiatives/gcp/Global%20Compet...

 

http://www.timeshighereducation.co.uk/Rankings2009-Top200...

 

http://www.pwc.fr/paying-taxes-2010.html

 

http://www.france-allemagne.fr/Les-syndicats-face-a-l-ero...

 

 

http://perspective.usherbrooke.ca/bilan/servlet/BMTendanc...

 

http://www.linternaute.com/0redac_actu/0501-janvier/jours...

 

http://nui.epp.eurostat.ec.europa.eu/nui/show.do

 

 

 

Bentaziri Moncef

 

................................................................................... 

Bentaziri

Fournisseur de moyens
M.Bentaziri Moncef
Tel 0680053238
_________________
Bonjour,

voici des informations pour mieux cerner notre activité dans le domaine du Taxi

http://taxi.forumactif.com/forum.htm

http://www.vpcsoft.com

http://taxi.20minutes-blogs.fr/
http://vpcsoft.mylinea.com
http://taxis.blogspot.com/

http://taxi.mylinea.com/aa_cherche_trouve_enregistr...
http://www.viadeo.com/invitation/002lnm0267emw09
http://groups.google.fr/group/taxifrance?hl=fr

Taxi, Taxis, Licence, Licences, Chauffeur, Chauffeurs, Rapport Chassigneux, Protocole Taxi, Course, Transport, Transports, Petite Remise, Mobilité, CPAM, Convention, TAP, Transport de malades assis, urbain, Pollution, Péage urbain, circulation, tarif, enseigne, service à la personne, index économique

 

 

 

 

 

 

 

 

Le Taxi: est un Véhicule Mutualisé avec Chauffeur sans
abonnement au préalable, un service assuré 24h/24, 7j/7 de porte à porte et avec un compteur plombé,

un service pertinent, complémentaire aux autres modes de
transport,

il participe à juste titre à l'Environnement. Le Chauffeur
de Taxi est un professionnel de la route, avec une obligation de rouler, pour lui le stationnement, l’attente ou rouler à vide est une perte financière inconcevable. Par définition il assure une certaine fluidité du transport de personne. On a le devoir de lui faciliter son travail.

En stigmatisant les taxis soit disant privilégiés contre les vélos, les vélos contre les motos, les automobilistes contre les piétons…, je ne pense pas que cela soit la bonne solution pour notre société.

Le vivre ensemble existe

En l’état actuel, il faut mettre un terme à la mixité
anarchique des transports en zone urbaine, cela est trop dangereux voir les statistiques le nombre de tués et de blessés graves sur Paris. Il ne faut pas vouloir griller des étapes.

Avant tout, et dans l’ordre au niveau de l’ILE DE FRANCE

Améliorer les transports en commun

Pour les frais de transport, un tarif unique aux Franciliens

Limiter les véhicules en milieu urbain et limiter la vitesse
à 30 km/h

Traiter le mal du siècle la congestion automobile et la
pollution avec une obligation de résultat.

Interdire le stationnement sur la voie publique pour libérer
de l’espace vital

Imposer des normes plus contraignantes aux constructeurs
automobile

La ville pacifiée,

Libérer les vélos

Quartiers piétons

Respirer l’air pur et enfin le calme

Ce n’est pas une utopie, certaines Villes Européennes ont
fait ce choix et aujourd’hui elles sont plébiscitées.

Bentaziri Moncef

 

Bentaziri

Fournisseur de moyens
M.Bentaziri Moncef
Tel 0680053238
_________________
Bonjour,

voici des informations pour mieux cerner notre activité dans le domaine du Taxi

http://taxi.forumactif.com/forum.htm

http://www.vpcsoft.com

http://taxi.20minutes-blogs.fr/
http://vpcsoft.mylinea.com
http://taxis.blogspot.com/

http://taxi.mylinea.com/aa_cherche_trouve_enregistr...
http://www.viadeo.com/invitation/002lnm0267emw09
http://groups.google.fr/group/taxifrance?hl=fr

Taxi, Taxis, Licence, Licences, Chauffeur, Chauffeurs, Rapport Chassigneux, Protocole Taxi, Course, Transport, Transports, Petite Remise, Mobilité, CPAM, Convention, TAP, Transport de malades assis, urbain, Pollution, Péage urbain, circulation, tarif, enseigne, service à la personne, index économique

 

La presse repart à la charge

 

http://www.leparisien.fr/paris-75/les-taxis-parisiens-bou...

http://www.quotidiendutourisme.com/site/france-sondage-le...

http://www.lexpress.fr:80/region/taxis-la-voie-royale-ent...

 

Les Taxis Parisiens sont des « Entrepreneurs » qu’ils soient des locataires, des artisans ou des "salariés". C’est une des rares professions où des Entrepreneurs n’ont pas de grandes marges de manœuvre pour améliorer leurs conditions de travail ou leur chiffre d’affaire. On exige d’eux des solutions immédiates pour régler tous les problèmes clients, tout en passant actuellement ils subissent la crise de plein fouet, de la baisse du pouvoir d’achat et des restrictions budgétaires au niveau des entreprises.

 

http://www.romandie.com/infos/news2/090601081111.chut7oph...

http://www.20minutes.fr/article/303132/Media-Pourquoi-TF1...

http://www.lemonde.fr/la-crise-financiere/article/2009/02...

http://www.lesechos.fr/info/service/4843076.htm?xtor=RSS-...
http://www.lesechos.fr/info/transport/300338448.htm

http://www.france24.com/fr/20090326-air-france-klm-crise-...

 

Partout dans le monde, le secteur aérien subit de plein fouet la crise: les passagers, surtout la clientèle d'affaires, voyagent de moins en moins par souci d'économies.

 

http://www.latribune.fr/entreprises/services/transport-lo...

http://www.7sur7.be/7s7/fr/1505/Monde/article/detail/8310...

http://bellaciao.org/fr/spip.php?article85630

http://www2.canoe.com/infos/quebeccanada/archives/2009/05...

http://www.minterdial.com/2009/05/taxis-cdg-roissy-aeropo...

 

 

Le groupe aérien Air France-KLM a enregistré une chute de 20,5% de son chiffre d'affaires ...

http://www.lejdd.fr/cmc/scanner/economie/200930/air-franc...

http://www.lemonde.fr/economie/article/2009/08/05/la-cris...

 

il y a un secteur qui souffre énormément, ce sont les artisans du transport, les déménageurs, les taxis ...

http://blogs.lesechos.fr/article.php?id_article=2884

http://www.leparisien.fr/societe/a-paris-les-touristes-ma...

http://www.lepoint.fr/actualites-economie/2009-09-25/haus...

http://centristesiledefrance.org/?p=1032

 

 

Un petit aperçu de la situation du Taxi parisien et de son environnement dynamique:

Pas de possibilité de faire du marketing mutualisé et ciblé du service « Taxi parisien ».

Pas de possibilité de maîtriser leur environnement de travail (embouteillage, pollution, radars, stress, bruit,…).

http://www.40millionsdautomobilistes.com/Data/Dossiers/mo...

http://www.automoto.fr/services/securite/radar-permis-poi...

http://www.actu-environnement.com/ae/news/plan_sante_tran...

http://www.geo.fr/environnement/actualite-durable/polluti...

http://energie.lexpansion.com/articles/Transports/2009/02...
http://www.rtbf.be/info/stockholm-et-hambourg-premieres-c...
http://www.developpementdurable.com/environnement/2009/02...
http://caderange.canalblog.com/archives/2009/02/23/121778...

 

On leur impose une concurrence non maitrisée ou presque.

 

http://www.aquitaine.equipement.gouv.fr/article.php3?id_a...

http://www.prefecture-police-paris.interieur.gouv.fr/docu...

 

Ils n’ont pas la possibilité d’ajuster leur tarif, prix des courses imposées par la Préfecture.

 

http://www.dgccrf.bercy.gouv.fr/documentation/fiches_prat...
http://www.artisan-taxi.com/Actualit%E9s/Taxis%20Parisien...

 

Ils ne maîtrisent pas la qualité du service « Taxi parisien » c’est un travail collectif, avec un résultat qui peut être aléatoire. Le Chauffeur de Taxi parisien ne se fait pas sa propre clientèle comme n'importe quels autres commerces, il n'a pas un besoin vital de la "fidéliser".

 

http://videos.leparisien.fr/video/iLyROoafYV8w.html

http://www.hotels.fr/presse/sondage-taxis.html

Ils ne maîtrisent pas l’amplitude d’heures travaillées, ils ont un compteur et ils badgent tout en étant entrepreneur parcontre ils ont le droit de travailler 7j/7 si nécessaire pour rembourser l'emprunt ou payer la location.

 

http://www.rue89.com/explicateur/2009/07/08/un-chauffeur-...

 

On leur impose une licence de travail, qu’ils ont acceptée en rentrant dans ce secteur d'activité réglementée évidemment aujourd’hui il est hors de question de changer les règles. Au niveau comptable et sur le bilan on doit tenir compte de la licence qu'il faudra payer sur plusieurs années.

 

 

Sur une course, le chauffeur reverse 60% du montant à l'Etat, puis 3% à son organisme bancaire si le client paye avec sa carte bleue. Au final, il lui reste 37% de la course à dispatcher.

 

http://www.linternaute.com/paris/magazine/actualite/06/tr...

http://www.dico-micro.com/pas-de-salaire-mirobolant-pour-...

http://www.etudefiscale.fr/news_etudefiscale_71.php

http://guide-pratique.lefigaro.fr/C68ssect3/sur-quels-rev...

http://www.le-rsi.fr/affiliation_cotisations/cotisations/...

 

 

 

 

Une fluctuation très importante de la demande (tout ou rien), lorsque la demande est forte aux heures de pointe, les taxis mobiles ne peuvent pas gérer cette file d’attente comme le font les boulangers, les médecins,…en étalant dans le temps leurs prestations avec une clientèle qui patiente gentillement au chaud.

 

La plupart des Taxis parisiens habitent loin de leur lieu de travail Paris dû à la crise du logement et aux prix exorbitants de l’immobilier. Par obligation ils font escale à l’aéroport (le premier lieu de stationnement autorisé) avec des attentes interminables afin de rentrer sur Paris en charge  pour limiter la perte de temps dans les embouteillages et sans compter la perte financière.

http://www.insee.fr/fr/themes/document.asp?ref_id=ip1240&...

http://www.insee.fr/fr/themes/document.asp?ref_id=ip1240

http://www.notre-planete.info/actualites/actu_1972_repens...

 

Aujourd'hui ils sont soulagés par la baisse du carburant, mais ils sont conscients que cela ne va pas durer.

 

http://www.ladepeche.fr/article/2009/06/17/625374-Essence...

http://www.lesaffaires.com/article/0/energie/2009-06-05/4...

http://www.gescop.fr/CommissionAttali/vraifaux.pdf

http://oil-price.net/dashboard.php?lang=fr

Je ne suis pas totalement convaincu du protocole signé dernièrement, il faut reconnaître qu’une déréglementation totale de l’activité était impensable et injuste.

 

http://www.pyrenees-atlantiques.pref.gouv.fr/sections/dem...

 

Nous allons imposer prochainement aux Chauffeurs de Taxi des frais qui seront totalement à leur charge (taximètre, imprimante, enseigne taxi, la couleur du véhicule, une formation obligatoire tous les 5 ans sans oublier la perte de la tipp, la taxe annuelle malus et un budget pour la récupération de points permis pour préserver leur outil de travail…).

http://www.automoto.fr/services/securite/radar-permis-poi...

http://www.leparisien.fr/transports/voici-le-futur-look-d...

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JOR...

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000020337456

http://www.interieur.gouv.fr/sections/a_la_une/toute_l_ac...

 

Et demain peut être la télétransmission CPAM, le lecteur carte bleue, le GPS, des sièges enfants, un ethylotest, une caméra embarquée, une augmentation du tarif du service de contrôle du taximètre...

 

http://www.gtl-taxi.be/fr/pagina.asp?Id0=20000101_010108A...http://www.interieur.gouv.fr/sections/a_la_une/toute_l_ac.../Protocole_d_accord_taxis_28_05_08__2_.pdf?nocache=121196...

http://www.senat.fr/questions/base/2009/qSEQ090107231.html

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JOR...

 

Le retour de la vignette auto en France?

 

http://www.sicw-news.com/2009/05/le-retour-de-la-vignette...

http://aymericdelatoale.com/post/2009/04/28/La-vignette-a...

http://www.lepost.fr/article/2009/05/09/1528677_le-retour...

 

 

Taxe carbone pour le transport ?

 

http://www.truckblog.fr/2009/09/18/taxe-carbone-le-transp...

http://www.senat.fr/commission/fin/groupes_travail/fiscal...

http://www.agoravox.fr/actualites/environnement/article/t...

http://www.hyperdebat.net/article.php3?id_article=134

http://www.contributionclimatenergie.fr/

http://www.senat.fr/commission/fin/groupes_travail/fiscal...

 

La TIPP ?

 

http://www.cbanque.com/actu/12026/le-gouvernement-veut-co...

 

 

La nouvelle taxe Borloo d’ 1 milliard d’euros à peine votée (taxe kilométrique sur les poids lourds, loi Grenelle I) une nouvelle taxe s’annonce au 1er janvier 2010 (taxe carbone) en attendant les certificats d’économie d’énergie (de nouveau, en prévision, plusieurs centimes d’euros d’augmentation par litre de carburant). Faut-il le rappeler une nouvelle fois ? La taxe carbone, tout utilisateur des routes (particuliers et entreprises) la paie déjà ! Pour leur part, et plus précisément, les entreprises de transport routier participent à hauteur de 2,5 milliards d’euros par an à la taxe intérieure sur les produits pétroliers (TIPP).

 

http://www.truckblog.fr/2009/07/24/fntr-taxe-carbone-mais...

 

 

Ils prennent des risques financiers importants en tant qu’Entrepreneur sans pouvoir se désengager rapidement, la revente de la licence achetée n'est autorisée qu'au terme  d'une durée de 5 ans.

 

Aux yeux de certains clients exigeants ou tout simplement d'une petite minorité de franciliens qui rêveraient d'emprunter un jour un taxi considèrent sans les connaître que les Chauffeurs de taxi sont responsables de tous les maux de la société au niveau du transport parisien. Ne nous trompons pas de cible, les décisions à prendre au niveau du transport en Ile de France  sont  hautement politiques, le Grand Paris ou Paris Métropole peut être les deux, mais pour quand?

 

http://www.iledefrance.fr/missions-et-competences/amenage...

http://legrandparis.blogs.nouvelobs.com/

http://www.cap24.com/emission.php?id_video=1877&type=...

http://www.lemonde.fr/politique/article/2009/06/22/ile-de...http://parisbanlieue.blog.lemonde.fr/

http://www.pierremansat.com/

 

Droite et gauche vont apprendre à travailler ensemble pour Paris Métropole

 

http://www.lexpress.fr/region/droite-et-gauche-vont-appre...

http://www.liberation.fr/politiques/0101257605-ile-de-fra...

http://www.parisdepeches.fr/2-Societe/128-75_Paris/139-Am...

 

 

Grands blocages pour le Grand Paris

 

http://www.20minutes.fr/article/345835/Paris-Grands-bloca...

http://www.lemoniteur.fr/147-transport-et-infrastructures...

 

Pour le moment les Automobilistes, les Chauffeurs de Taxi, les Clients et les Franciliens résignés, fatalistes subissent une situation qui se dégrade incontestablement d'année en année.

 

http://www.leparisien.fr/val-d-oise-95/le-tableau-noir-de...

http://www.lemonde.fr/politique/article_interactif/2009/0...

http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5il8U-_...

http://innoveco-paris.com/2009/04/le-grand-desembouteilla...

http://cataloguecdu.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Cdu-0151102&qid=sdx_q2&n=3&q= auteur:|REYNAUD, Nicolas|

http://www.sos-usagers.com/commu/index.php/Transports-ile...

http://www.ile-de-france.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/1_L_i...

http://www.stcyrblog.com/2009/01/12/une-galere-sur-rails-...

 

 

D’ailleurs, on a fait une enquête, certes informelle, auprès de nos concitoyens qui vivent en première ou en deuxième couronne et qui prennent leur voiture le matin aux heures de pointe pour aller travailler, quitte à faire au volant quarante, cinquante ou soixante kilomètres, à l’aller comme au retour. La plupart d’entre eux répondent : « Nous préférons faire une heure et demie de trajet assis dans notre voiture à écouter la radio plutôt que prendre des trains ou des RER bondés. » C’est là un élément très important à verser à notre débat…

 

http://www.senat.fr/seances/s200901/s20090130/s2009013000...

http://www.cnisf.org/biblioth_cnisf/comptes-rendus/090226...

http://www.gare-ensemble.fr/IMG/pdf/RAPPORT_KELLER_COMPLE...

 

Des signes d'espoirs, des grands projets sont à l'étude, une prise de conscience collective est acquise, il ne reste plus qu'à donner le top de départ...

 

http://paris.evous.fr/Transports-en-Ile-de-France-Plan,34...

http://parisbanlieue.blog.lemonde.fr/

http://www.linternaute.com/savoir/grands-chantiers/06/dos...

http://innoveco-paris.com/precedentes-editions/eco-mobili...

http://www.cesr-ile-de-france.fr/cesr_doc/rapport_pdf/rap...

http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5h4dkiu...

 

 

Le cabinet de conseil en RH compare deux cent quinze grandes villes grâce à trente-neuf critères.

 

Les grandes villes européennes sont très présentes dans le haut du classement. Derrière le grand vainqueur de 2009, Vienne (Autriche), l'on trouve essentiellement des villes suisses (Zurich, 2e ; Genève, 3e ; Berne, 9e) et allemandes (Düsseldorf, 6e ; Munich, 7e ; Francfort, 8e). Pas vraiment de cocorico pour l'Hexagone, où Paris (33e) et Lyon (37e) ne brillent pas spécialement. Même timidité pour les cités britanniques, avec une 38e place pour Londres, alors que Birmingham et Glasgow sont 56e ex-æquo. L'étude relève une forte progression de l'Europe de l'Est, où des villes telles que Ljubljana (Slovénie, 78e), Bratislava (Slovaquie, 88e) ou encore Zagreb (Croatie, 103e) ont gagné plusieurs places.

 

http://www.lepoint.fr/actualites-voyages/2009-04-29/enque...

http://www.tourisme.gouv.fr/fr/z2/stat/chiffres/att000092...

http://taxi.20minutes-blogs.fr/archive/2009/11/26/taxi-fr...

Dans l'avenir proche on proposera une diversité de l’offre de transport sans chauffeur pour la clientèle. Le marché libre du transport individuel sera finement partagé entre les différents Opérateurs qui proposeront différentes solutions de transport afin d'encourager les mobiliens à abandonner leur véhicule et à répondre à une demande réelle de la mutualisation des moyens de transport "porte à porte",

activité rentable, non délocalisable mais pauvre en création d'emplois.

 

http://www.paris-normandie.fr/index.php/cms/13/article/18...

http://www.sncf.com/fr_FR/html/media/CH0006-Ecomobilite/B...
http://www.lemonde.fr/opinions/article/2009/03/03/l-aveni...

http://www.pressdisplay.com/pressdisplay/fr/viewer.aspx

http://ecologie.caradisiac.com:80/Veolia-Transport-conqui...

http://www.e24.fr/entreprises/transport/article75943.ece&...

 

La modernité est une bonne chose, il faut encourager l’innovation, mais peut – on réfléchir des conséquences sur l’emplois, sur la famille et sur l’environnement avant de mettre en place un service ?

 

 

http://www.la-croix.com/article/index.jsp?docId=2393957&a...

 

 

L’étude du projet ne doit pas se limiter juste à un business plan, à une rentabilité éventuelle ou un programme politique. On peut leur faire confiance aux investisseurs, aux industriels, ils trouveront toujours leurs intérêts mais à quel prix pour la société ?

Les exemples ne manquent pas

Souvenez- vous des pompistes qui encaissent et qui servent la clientèle, ces derniers ont presque tous disparu remplacés par des stations en libre service.

 

Connaissez-vous le bénéfice record des groupes pétroliers en 2008 ?

 

http://www.mondialisation.ca/index.php?context=va&aid...

http://www.lefigaro.fr/societes-francaises/2008/02/13/040...

 

 

Le projet Auto lib de la Mairie de Paris en incluant les Communes de banlieue est d'installer un parc de 4000 véhicules, 1400 points d'arrêts en premier temps, une ouverture du marché des véhicules équipés de technologies innovantes mis à la disposition de la clientèle en libre service, location à l'heure doit permettre, sans réservation préalable, d'emprunter un véhicule dans une station et de le restituer dans n'importe quelle autre station proche de chez soi. Une station à l'Aéroport ou à Roissy ville?, un GPS embarqué? une licence par véhicule?.

 

 

http://www.lefigaro.fr/automobile/2009/07/23/03001-200907...

http://www.novethic.fr/novethic/planete/environnement/tra...

http://www.lefigaro.fr/assets/pdf/autolib.pdf

http://www.lefigaro.fr/automobile/2009/07/21/03001-200907...

http://tempsreel.nouvelobs.com/depeches/societe/20090720....

http://www.lexpansion.com/economie/actualite-entreprise/l...
http://www.roulonspourlavenir.com/Se-deplacer-autrement-e...

http://energie.lexpansion.com/screens/blogPage/viewBlog/s...
http://www.novethic.fr/novethic/planete/environnement/tra...
http://www.leparisien.fr:80/transports/boulogne-s-apprete...
http://auto.orange.fr/Autos/actualite/Breves/autolib_est_...

http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5g5NRfi...

http://www.enerzine.com/15/6985+vers-un-reseau-de-bornes-...

http://idf.lesverts.fr/article.php3?id_article=1327

 

En 2008

 

« le coût mensuel de ce service devra se situer entre 200 et 250 euros par mois, pour une utilisation sur une distance de 0 à 100 kilomètres.»

 

http://carfree.free.fr/index.php/2009/04/18/pour-en-finir...

 

« si la Ville souhaite capter une part plus importante du trafic, elle devra abaisser ses tarifs mais entrera directement en concurrence avec les taxis ».

 

http://ecologie.caradisiac.com/Autolib-combien-ca-coute-5...

 

En 2009

 

Autolib, cela risque de n'être qu'un substitut des taxis», indiquait ...

 

 

http://www.rue89.com/municipales-2008/lautolib-pomme-de-d...

http://www.caisse-commune.com/pdf/presse/2008-03-12-ELLE_...

http://www.vedura.fr/actualite/2380-autolib-location-voit...

http://www.lefigaro.fr/assets/pdf/autolib.pdf

 

 

 

La ville de Paris avance pour le moment une tarification de l’ordre de 15 à 20 € par mois d’abonnement et de 5 à 4 € par demi-heure d’utilisation.

 

http://www.lefigaro.fr/assets/pdf/autolib.pdf

 

Les Autolib' rouleront en septembre 2011

http://www.paris.fr/portail/deplacements/Portal.lut?page_...

 

 

Pour finir sur une note d’humour : il existe déjà 15 000 voitures en libre service à Paris ? Cela s’appelle des taxis ! Travaillons plutôt à faciliter leur fonctionnement, par exemple par la mise en place de la carte multimodale 'Pass mobilité" qui permet d'avoir un abonnement Transports en commun, vélib, autopartage, taxi etc... ce sera au moins aussi efficace que d'inventer un dispositif complexe et coûteux (en monnaie et en espace public)…

 

http://www.jacques-boutault.fr/blog/index.php/2008/01/28/...

 

Comment seront compensées les places de stationnement dans les rues remplacées par les stations Autolib’?

 

http://www.leparisien.fr/val-de-marne-94/autolib-les-elus...

 

S’y opposer serait s’opposer à une modernité politiquement correcte

 

http://wordpress.jc75.fr/nouveaucentre/2009/02/09/autolib...

 

 

A-t-on vraiment perdu les notions de priorité et de bon sens ou bien c'est un calcul politique dicté par le calendrier électoral?

 

http://www.paris.fr/portail/accueil/Portal.lut?page_id=1&...

 

 

Et sachez que je souhaite vivement me tromper dans cette analyse simpliste !

 

Certains pays se battent à améliorer les transports en commun et limiter le nombre de véhicules en ville en premier temps et d’autres cherchent à vendre peut être une certaine image raffinée et avant gardiste de la voiture « écologique » mutualisée, un slogan  la France est le premier pays au monde à avoir lancé .... Quelles sont les conséquences sur l’environnement immédiat ? ( travaux, espace occupé, congestion, coût, déstabilisation des autres modes de transport, report modal, nuisance, pollution, emplois…).

A-t-on lancé des études préalables sur tous ces sujets ?

 

http://www.lexpress.fr/actualite/environnement/le-pari-el...

http://paris.11.evous.fr/Reunion-publique-sur-le-projet,1...

 

 

  

 

Investissement de plusieurs sociétés dans l’auto partage.

Qui propose ce service, la mise à disposition d'un véhicule en libre service?

Voici les premières d'une grande liste à venir.

· » Caisse Commune, le partenaire pionnier

· » Mobizen, la simplicité de la "voiture à la carte"

· » Okigo, le groupement Vincipark-Avis

· » Carbox, la voiture en libre service s’installe dans les entreprises

· » Connectbyhertz, l'autopartage selon Hertz

· ...

http://www.tessolidaire.com/PAR_TPL_IDENTIFIANT/602/TPL_C...

http://www.capital.fr/a-la-une/dossiers/la-smart-en-libre...

http://www.paris.fr/portail/deplacements/Portal.lut?page_...http://www.clean-auto.com/Connect-By-Hertz-recoit-le-labe...

http://www.dailymotion.com/video/x8h9dj_une-solution-ecol...

http://videos.leparisien.fr/video/iLyROoafJP5E

 

La guerre des Titans aura-t-elle lieu au niveau du service "transport porte à porte"? La SNCF, Air France, Transdev,...

 

http://www.la-croix.com/article/index.jsp?docId=2393957&a...

http://www.letelegramme.com/ig/generales/economie/veolia-...

http://www.lesechos.fr/journal20090609/lec2_services/4873...

http://www.latribune.fr/entreprises/services/transport-lo...

http://marches.lefigaro.fr/news/societes.html?&ID_NEW...

http://www.leparisien.fr/economie/bientot-des-taxis-paris...

http://www.leparisien.fr/economie/air-france-lance-ses-tg...

http://www.st-ambroise.org/blog/vie-de-l-etablissement/un...

http://www.easybourse.com/Website/article/8983-veolia-et-...

http://www.lexpress.fr/actualite/indiscret/de-serieux-con...

http://www.lesechos.fr/journal20090331/lec2_services/4848...

http://www.investir.fr/cours-actions-cotation/FR/ISI/cour...

http://www.webtrains.net/actualites.php?article=100000231...

 

Les véhicules se "vendent mal", les aires de stockage sont plein, alors pourquoi ne pas vendre des kilomètres ou du temps transportés?

 

Les agences de marketing planchent-elles peut être sur la promotion  "d' un forfait mobilité en illimité" pour le compte des constructeurs ou des opérateurs pour commercialiser du service?

 

ou tout simplement demander une aide à l'Etat !

 

http://www.mu.peugeot.fr/presentation-generale/

http://www.klaxonne.com/?p=1129

http://www.groupechronos.org/index.php/fre/a-propos-de-no...

http://www.alternatives-economiques.fr/entreprises---des-...

http://209.85.229.132/search?q=cache:Ol0c_-PhimoJ:www.gro...

http://www.lavoixeco.com/actualite/la_une/A_la_Une/2008/0...

http://www.roulerintelligent.ch/fr/partners/partner.php?i...

http://www.automobile-entreprise.com/Location-de-courte-d...

 

La préoccupation de l'environnement et le Grenelle 2 peuvent cautionner tout type d'actions subventionnées.

 

http://www.aides-entreprises.fr/repertoiredesaides/aides....

http://www.latribune.fr/entreprises/tpe-pme/157037/lilas-...

http://www.villesmoyennes.asso.fr/newsletter/index2.php?r...

Le Chauffeur de Taxi va-t-il profiter de cette aubaine? dans ces conditions pas si sûr.

 

http://modulowatt.org/index.php?file=News

http://www.enerzine.com/15/6993+100-000-vehicules-electri...

http://ecologie.caradisiac.com/Reportage-presentation-du-...

Le projet CDG express qui va absorber une importante clientèle à l’aéroport de Roissy vers Paris et dans l’autre sens (trains tous les 15’ avec un trajet qui durera 20’ une liaison direct à la gare de l’est avec un confort certain aux voyageurs avec bagages).

Évidemment le Taxi parisien finira par quitter la « base arrière taxis » de Roissy, rebaptisée par les intéressés « Guantanamo », en référence aux grillages qui l’encerclent et surnommé aussi " l'escargot". Ils rentreront sur Paris pour tenir sagement une station en double file ou ils négocieront et à quel prix pour rentrer chez un grand Opérateur Taxis qui est aujourd’hui  se limite en nombre d’adhérents afin d’assurer un minimum de courses sur réservation aux adhérents déjà inscrits.

 

http://www.20minutes.fr/article/344502/Paris-Roissy-base-...

 

http://fr.reuters.com/article/frEuroRpt/idFRLQ37897520090...

http://www.cdgexpress.equipement.gouv.fr/projet/presentat...

http://www.leparisien.fr/transports/les-taxis-veulent-lim...

http://tf1.lci.fr/infos/economie/social/0,,3333211,00-tax...

https://www.klekoon.com/JOCE/JOCE_3_Detail.asp?ID_joce=12...

http://www.lejdd.fr/cmc/paris/200918/blanc-le-grand-paris...

http://vivresanscdgexpress.free.fr/telechargement_documen...

http://www.slate.fr/story/14829/roissy-charles-de-gaulle-...

 

 

 

CDG Express : Vinci remet son offre finale à l’Etat

 

http://www.roissymail.com/articles.php?Article_ID=6e91983...

 

 

Doit relier la gare de l'Est de Paris à l'aéroport de Roissy. 7,2 millions de voyageurs sont attendus en 2015 et environ 10 millions à long terme (2030-2050).

http://www.paris.fr/portail/deplacements/Portal.lut?page_...

 

 

 

Depuis son entrée en fonction il y a quatre mois, les chauffeurs ont remarqué en moyenne une diminution de 40 % de leur clientèle. « Tous les chauffeurs de taxi à l'aéroport perdent de l'argent »

 

http://www.radio-canada.ca/regions/colombie-britannique/2...

 

 

SkyTrain de Vancouver

 

http://fr.wikipedia.org/wiki/SkyTrain_de_Vancouver

 

 

 

 

La capitale française devrait se méfier. En effet, selon Alison Couper, Directrice de la Communication pour Hotels.com, "les voyageurs basent souvent leur opinion d'une ville sur la première impression qu'ils en ont eue. Dans de nombreux cas, ce premier contact se fait dans le taxi qui les mène à l'hôtel, lorsqu'ils sortent de l'aéroport ou de la gare".

 

 

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2009/05/27/01011-200905...

 

Comment peut-on imaginer une base arrière Taxis pour les Taxis ?

 

Derrière les barrières qui régulent chaque jour l'entrée et la sortie de six mille taxis.

 

Une grande station service dédiée aux Taxis et équipée pour les Taxis de (restauration, station d'essence, lavage, contrôle taximètre, garage, accessoires automobile, agences assurances, bureau d’information et de formation, lieu de détente, télévision, distributeur, concessionaires automobile, pressing…).

 

 

La gestion du parking se fait tout simplement, à l’entrée un distributeur attribue au Chauffeur de Taxi un numéro d’ordre sur sa carte nominative ou un ticket informatique (premier entré premier sorti).

Le Chauffeur de Taxi stationne son véhicule n’importe où dans le parking et pendant tout le temps d’attente il est libre.

Le Chauffeur de Taxi suit et contrôle l'évolution de sa position dans la file d'attente sur un des écrans situés dans cet espace.

 

 

 

A-t-on une idée du chiffre d’affaire réalisé par la petite station service Total située sur l’axe CDG /Paris, une station utilisée essentiellement par des taxis ?

 

Ne peut-on pas valoriser le foncier de la base arrière, afin de fournir des services aux Taxis?

 

http://www.transit-city.com/transits/route/

http://www.transit-city.com/transits/consommateursnomades/

 

On peut créer un parking public longue durée « low cost » à proximité, pour qu'ils ne fassent pas le trajet à vide les Chauffeurs de Taxi proposeront leurs services pour accompagner les clients en station à leur terminal respectif sur une voie dédiée taxi, prix de la course au compteur évidemment.

 

 

http://www.20minutes.fr/article/344823/Paris-La-base-arri...

http://news.caradisiac.com/Taxis-parisiens-a-Roissy-CDG-d...

 

 

 

Comment va- t-on réguler la base arrière de Roissy?

 

http://www.pyrenees-atlantiques.pref.gouv.fr/sections/dem...

http://www.interieur.gouv.fr/sections/a_la_une/toute_l_ac...

http://209.85.229.132/search?q=cache:pxOganmhRLAJ:www.cnc...

http://www.taxispaname.com/?p=1261

http://www.gescop.fr/Protocole_commente.pdf

 

Plusieurs élus ont insisté pour qu'"il y ait une vraie liaison sur Roissy dès la première phase", la desserte des aéroports et la liaison entre eux leur paraissant "une priorité ...

 

http://www.agefi.com/Quotidien_en_ligne/News/index.php?ne...

 

 

La réservation par téléphone progresse, le Chauffeur de Taxi parisien abonné à un grand Opérateur Taxis  peut élargir son rayonnement géographique de prise en charge et peut être sollicité par la demande des entreprises situées en banlieue des "stations virtuelles" captives juste en mode réservation avec des tarifs plus intéressants zones (B, C), sans compter le coût d'approche, avec une circulation plus fluide.

 

 

http://www.nxtbook.fr/newpress/Mairie-de-paris-direction-...

http://www.taxisg7.fr/public/infospratiques/faq/faq.html#...

http://www.prefecture-police-paris.interieur.gouv.fr/circ...

 

Aujourd'hui la plus part des Chauffeurs de Taxi de banlieue sous pression par la concurrence se fédèrent en petits groupements, travaillent en réseau pour répondre à la demande et fidélisent la Clientèle de leur Commune de stationnement en mode réservation, sans délaisser les compléments: le transport de malades assis, transport d'enfants et les assistances. Le fossé se creuse de plus en plus entre les Taxis de Banlieue et les Taxis Parisiens, les sujets ne manquent pas (Aéroport, tarif, lumineux, secteur, prochainement la couleur, le coût de la licence ...) alors qu'il est temps de défendre la marque "Taxi" et de jouer la solidarité pour relever les défis et les enjeux de demain.

 

http://www.vpcsoft.com/borne-taxi-Sarcelles.html

 

 

Pour ce qui concerne le transport assis professionnel TAP, le mot d'ordre au niveau national de la CPAM est de faire des économies et de mettre en place un système de contrôle plus stricte.

 

http://www.mypharma-editions.com/deficit-de-la-securite-s...

http://www.sante-sports.gouv.fr/actualite-presse/presse-s...

http://www.destinationsante.com/Transports-sanitaires-les...

http://tempsreel.nouvelobs.com/depeches/social/20090615.F...

http://www.france3.fr/common/playerVideo.php

 

La reconnaissance définitive des modes de transport: Ambulance, VSL, et le Taxi conventionné.

 

http://www.ameli.fr/professionnels-de-sante/medecins/exer...

Pour la nouvelle convention concrètement, l'assuré qui sur prescription médicale emprunte un taxi conventionné, sera remboursé. Un patient qui emprunte un taxi qui n'est pas conventionné ne le sera pas.

 

http://www.zoom42.fr/actu/ACT_detail.asp?strId=30201

http://www.aisnenouvelle.fr/index.php/cms/13/article/2738...

http://www.lutte-ouvriere-journal.org/?act=artl&num=2...

 

La CPAM s’organise

 

http://www.leparisien.fr/economie/les-g7-lancent-les-taxi...

 

 

 

« Mais nous sommes inquiets car la nouvelle loi de finances de la Sécurité sociale va imposer aux hôpitaux de lancer, en début d'année, un appel d'offres sur des volumes de kilomètres. ...

http://www.ladepeche.fr/article/2010/01/06/749701-Auch-Le...

 

 

La voie express taxi entre CDG et la porte de Paris en expérimentation est limitée malheureusement dans son tracé, sens Roissy Paris surchargé, à un créneau horaire bien défini le matin pour les raisons que l'on connaît. On espère trouver chez les automobilistes bloqués dans les embouteillages une bonne dose de courtoisie pour laisser les Chauffeurs de taxi de se rabattre?

Une proposition qui manque du souffle.

 

http://www.petitionduweb.com/petition.php?signataire=voir...

http://www.dailymotion.com/search/taxi%252Bparisien/video...

http://www.vonews.fr/article_5037

http://www.lepoint.fr/actualites-societe/2009-04-15/circu...

 

 

 

Vous avez dit la voie express taxi entre CDG et la porte de Paris en expérimentation évidemment, voir la planification des travaux,

Axe : A 1. Trafic : 220 000 véhicules par jour. Trafic poids lourds : 8%. TUNNEL DU LANDY. Travaux de janvier 2010 à décembre 2011.

 

http://www.idf.pref.gouv.fr/actu/dossiers/2009/modernisat...

 

http://www.paris.fr/portail/accueil/Portal.lut?page_id=1&...

 

 

L'espace dédié à l'immatriculation des exploitants de voitures de tourisme avec chauffeur

http://www.odit-france.fr/exploitants-voitures-tourisme-a...

 

 

 

Notre infrastructure de transport et nos méthodes de gestion sont inadaptées.
Ainsi, à l’Est de Paris, près de 35 000 véhicules sont bloqués chaque jour de 6h30 à 9h30 dans ce qui est le plus gros bouchon d’Europe. Le cauchemar se répète le soir dans l’autre sens, et cela dure depuis 15 ans !

à suivre en temps réel...

 

http://www.sytadin.fr/

http://www-05.ibm.com/fr/smarterplanet/opinions/traffic/i...

http://www.eve-auto.fr/16828/paris-bruit-periph/

Et en plus des travaux titanesques sur les Maréchaux pour le tramway. Il nous faut des solutions énergiques et efficaces pour protéger la santé des Parisiens et libérer Paris de ses embouteillages.

http://www.lefigaro.fr/vert/2009/04/16/01023-20090416ARTF...

http://www.lagazettedescommunes.com/actualite/33647/trans...

http://www.atelier.fr/applications-it/10/13052009/cvis-eu...

http://lara.inist.fr/bitstream/2332/1475/1/CERTU-RE_09-10...

 

Des solutions à mettre en place en priorité, l'objectif premier est de fluidifier la circulation 24h/24, amélioration des transports en commun, transport en commun 24h/24, parkings relais surveillés, péage urbain, infrastructure intelligente, gestion de la circulation en temps réel, un tarif unique pour les franciliens, limiter le stationnement en surface pour dégager de l'espace à la circulation, plate forme unique de gestion des parkings souterrains avec une réservation obligatoire avant de s'engager, avec des coûts modulables finement étudiés, gestion des places de stationnement en temps réel, les outils informatiques existent, les portables sont riches en application simple à utiliser.

 

http://www.smartgrains.com/ecoparking/2009/07/parc-ecolog...

http://www.gare-ensemble.fr/IMG/pdf/RAPPORT_KELLER_COMPLE...

http://www.observateurocde.org/news/fullstory.php/aid/355...

http://ionesco.sciences-po.fr/com2009/peage/wordpress/

 

« Je suis partisan d'un péage global mais avec des formules souples et incitatives. Par exemple la gratuité quand quatre personnes sont dans la même voiture, des tarifs dégressifs pour inciter les poids lourds à éviter les heures de pointe. Il faut mettre de l'intelligence au service de la mobilité. Ceux qui insistent sur le coût du péage devraient s'interroger sur le coût des bouchons en pollution, en heures perdues, en rendez-vous manqués, en fatigue. ».

 

http://www.senat.fr/basile/visio.do?id=a/bulletin/2009060...

http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/59385.h...

http://www.certu.fr/IMG/pdf/Note_3_-_Peages_urbains-2.pdf...

http://www.lavoixdunord.fr/Region/actualite/Secteur_Regio...

http://www.lefigaro.fr/economie/2009/04/25/04001-20090425...

http://www.tramway.paris.fr/

http://www.nxtbook.fr/newpress/Mairie-de-paris-direction-...

http://www.iledefrance.fr/les-dossiers/transports/le-tran...

http://www.stif.info/IMG/pdf/CP_RSA.pdf

http://cvis.odeum.com/images/CVIS_CALM_copyrights.jpg

http://www.lavoixdunord.fr/Region/actualite/Secteur_Regio...

http://www.greenunivers.com/2009/06/leco-mobilite-en-ile-...

 

Le système intelligent de gestion de la circulation de Stockholm a permis de réduire le trafic de 20 % et d’abaisser la pollution de 12 %, tandis que 40 000 usagers supplémentaires empruntent quotidiennement les transports en commun. De tels systèmes renforcent la compétitivité des villes, de Londres à Brisbane en passant par Singapour, et bien d’autres vont suivre.

 

http://www-05.ibm.com/fr/pov/smarterplanet/sjp_speech.htm...

http://www.europe1.fr/Info/Actualite-Economie-et-Societe/...
http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/58668.h...

 

 

 

Expérimenter un service nomade d’aide au déplacement dans un réseau de transport public urbain.

 

http://transid.blogspot.com/2009/08/realite-virtuelle-sur...

http://www.mobiville.fr/

http://transid.blogspot.com/2009/07/une-application-pour-...

 

M. Gérard Voisin a indiqué que la fluidité en surface de la circulation au Japon est due à ce que le problème a été résolu en sous-sol avec l’obligation – instituée depuis 20 ans – de détenir une place de parking en achetant un véhicule. S’agissant du péage urbain de Londres, il a sans doute contribué à la défaite électorale du maire Ken Livingstone, si bien que son successeur a décidé de ne pas aggraver la situation, car si les amendes étaient source de revenus, celles-ci bénéficiaient pour une large part à la société chargée de la gestion du système, laquelle va d’ailleurs être remplacée par IBM. Le péage urbain a dans un premier temps entraîné une baisse du trafic de 21 %, mais finalement le gain, en termes de congestion, a été réduit à 10 %. La complexité du système s’oppose à ce que sa généralisation puisse être recommandée. Le péage urbain est certes un instrument susceptible d’être utilisé dans la lutte contre la congestion mais pas contre le réchauffement climatique.

 

A M. Jacques Myard qui faisait observer que le tramway pouvait faire l’objet de nombreuses critiques, M. Gérard Voisin a indiqué qu’en effet, au-delà du coût de ce mode de transport, une étude récente a confirmé que les gains environnementaux ont été quasiment nuls et a renvoyé à sa communication pour les autres inconvénients : absence de report modal dans la mesure où seulement 2 à 3 % des usagers sont des anciens usagers de la voiture, rétrécissement de la voirie des boulevards des maréchaux, où la congestion a augmenté, hausse des rejets de CO2 du fait de l’allongement des parcours des véhicules qui utilisaient auparavant les boulevards des maréchaux.

 

http://www.assemblee-nationale.fr/13/europe/c-rendus/c005...

 

A-t-on vraiment besoin d'augmenter le nombre de licences taxi?

 

http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/20080403.OBS803...

http://www.lexpress.fr/actualite/economie/1200-taxis-en-p...

http://www.francesoir.fr/societe/2008/12/19/transport-un-...

Créations de navettes privées, petites remises, exploitation de voitures de tourisme avec chauffeur, motos transport de personne…

 

http://www.youtube.com/watch?v=ht5tzScifhs&NR=1
http://www.assemblee-nationale.fr/13/dossiers/developpeme...

http://urbanites.rsr.ch/blog/2009/01/07/la-moto-taxi-conc...

http://www.latribune.fr/entreprises/tpe-pme/132305/motoca...

http://www.city-bird.com/_le_service/desk_orly.php

 

Vous avez dit déréglementation de l'activité, libéralisation du transport de tourisme, non c'est juste une ouverture du marché pour répondre à une "demande particulière", on modernise la grande remise!

Ministère de l'Intérieur?  Transport?  Tourisme? Ministère de l'Écologie, de l'Energie, du Développement ?...

dossier à suivre

exploitation de voitures de tourisme avec chauffeur, motos transport de personne…

 

http://www.assemblee-nationale.fr/13/cr-cpro/08-09/c08090...

http://www.e24.fr/entreprises/transport/article101775.ece...

http://www.assemblee-nationale.fr/13/projets/pl1616.asp

http://www.assemblee-nationale.fr/13/propositions/pion146...

http://www.senat.fr/leg/tas08-074.html

http://www.letelegramme.com/local/cotes-d-armor/lannion-p...

http://www.iaurif.org/fileadmin/user_upload/Enjeux/pduif/...

http://fr.franceguide.com/mieux-nous-connaitre/home.html?...

 

 

Exploitants de voitures de tourisme avec chauffeur

 

http://www.odit-france.fr/exploitants-voitures-tourisme-a...

 

 

Taxis et Petites Remises en Île-de-France

http://www.iaurif.org/fileadmin/user_upload/Enjeux/pduif/...

 

http://www.francesoir.fr/social/2009/11/02/adp-manifestat...

 

 

"L’objectif du présent article est donc de lever les freins existants et de libéraliser cette profession en simplifiant les dispositions qui lui sont applicables..." article 4

 

http://www.assemblee-nationale.fr/13/rapports/r1722.asp

http://www.assemblee-nationale.fr/13/cri/2008-2009/200902...

 

Plate forme de mise en relation: Service à la personne...

 

http://www.servicesalapersonne.gouv.fr/l-agence-nationale...

http://www.agedorservices.com/www/particuliers/page.php?i...

http://www.agedorservices.com/www/particuliers/page.php?i...

 

Plate forme de mise en relation: Covoiturage, le transport est gratuit ou payant?

http://www.lefigaro.fr/lefigaromagazine/2009/04/04/01006-...

http://www.autoclubaix.com/covoiturage/charte-du-covoitur...

http://www.covoiturage-pro.com/index.php

http://www.lechotouristique.com/transavia-confirme-ses-engagements-dans-le-developpement-durable.161739

http://www.123envoiture.com/contenu/Pratique

http://www.lefigaro.fr/lentreprise/2009/03/31/09001-20090...

 

Un important investissement dans le transport en commun, un transport subventionné.

 

 

http://carfree.free.fr/index.php/2008/10/08/la-gratuite-d...

http://www.lesechos.fr/info/transport/300328443.htm

http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/8...

http://www.lesechos.fr/info/transport/afp_00129940.htm

http://www.environnement-online.com/presse/environnement/...

http://www.lexpress.fr/actualite/politique/grand-paris-bl...

http://www.lesechos.fr/info/france/4847198.htm

http://www.leparisien.fr/transports/ile-de-france-transpo...

 

 

La montée en puissance des parkings privés autour de Roissy et Orly. Et, bien entendu, ces sociétés vous véhiculent jusqu'à l'aérogare de départ et va vous chercher à votre retour.

 

http://www.paris-normandie.fr/index.php/cms/13/article/18...

http://www.google.com/search?q=les+parkings+roissy&rl...

http://www.google.com/search?q=les+parkings+orly&rls=...

 

 

Comment va-t-on partager et gérer les emplacements de stationnement dans Paris entre les différentes offres en surface dans un espace limité, dans un milieu urbain déjà saturé (Taxi, auto-partage, vélib, auto-lib, moto, vélo, livraison, emplacement pour les handicapés, bus, transport de fond, car, véhicule privé...) ? Les places et les emplacements en surface vont coûter chers ou vont être difficiles à négocier.

 

http://www.nxtbook.fr/newpress/Mairie-de-paris-direction-...

http://www.eve-auto.fr/16604/paris-augmente-ses-tarifs-de...

http://www.lepoint.fr/actualites-societe/2009-04-15/secur...

 

 

 

 

Pour être mise en œuvre, la mesure n’attend plus que le vote de la loi «Grenelle II» qui autorisera le stationnement des voitures de location sur des places réservées en voirie, un principe dont bénéficient actuellement les taxis et autres véhicules de livraison.

 

http://www.developpementdurable.com/conso/2009/04/A1400/a...

http://www.unige.ch/ses/geo/oum/doc/Les%20politiques%20de...
http://www.paris.fr/portail/deplacements/Portal.lut?page_...
http://tf1.lci.fr/infos/economie/entreprises/0,,4111978,0...

http://www.cemavil.com/cemavil_252.html

http://www.localtis.info/servlet/ContentServer?c=artVeill...

http://www.c-zame.com/

http://www.certu-liste.com:80/Vient-de-paraitre-Mars-2009...

http://www.lagazettedescommunes.com/RSS/33502/transports/...

http://www.lettreducadre.fr/PAR_TPL_IDENTIFIANT/38117/TPL...

http://www.ethicity.net/documents/conferences/ethicity-hu...

 

 

Le risque d'être blessé en ville est aujourd'hui 5 fois plus élevé qu'en rase campagne, le Chauffeur de taxi partage le même espace que les autres modes de transport, il doit être plus vigilant en ville, cela lui demande plus de concentration et génère plus de stress .

 

http://questions.assemblee-nationale.fr/q13/13-45190QE.htm

 

 

La place des transports dans le projet de loi Grenelle 2.

http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5iIGrn0...

http://www.lettreducadre.fr/PAR_TPL_IDENTIFIANT/38117/TPL...

http://www.ethicity.net/documents/conferences/ethicity-hu...

http://www.villesmoyennes.asso.fr/newsletter/index2.php?r...

 

On finira par régler le problème des heures de pointe coûte que coûte avec une satisfaction totale de la clientèle mais on ne réglera pas le problème des heures creuses, quand les Chauffeurs de Taxi attendront les clients en station.

 

 

Le métier du Chauffeur de Taxi parisien ne sera plus de vendre juste des kilomètres mais de vendre en plus une prestation personnalisée de qualité et de proximité et de vendre "la disponibilité": des idées parmi d'autres à exploiter...

Créer un petit groupement de taxis indépendants et dynamiques porté par un nom de domaine au sein d'une structure légère (taxis écologiques, taxis conduits par des dames pour les dames, taxis pour les familles, taxis branchés High Tech pour le prix d'un taxi...) ou par secteur géographique (taxis du 92, taxis du 94, taxis du 17eme...), tout en restant "taxi parisien" ouvert à tous et ouvert à d'autres groupements.

 

Identifié par un logo, se faire connaitre en se rapprochant de la Mairie et faire de la communication de proximité afin de fidéliser la clientèle tout en restant ouvert vers l'extérieur, se repositionner aux stations du secteur, rendre les bornes de taxi locales intelligentes, négocier d'autres points de stationnement. Vous serez les interlocuteurs du "Taxi parisien" dans votre secteur proche des clients visibles et disponibles. Vous restez informés des activités culturelles, sportives, économiques et politique de votre secteur géographique.

 

Les outils de télécommunication et de marketing existent à des prix raisonnables, il ne reste plus qu'à trouver des fédérateurs et des porteurs de projet.

 

Actuellement certains Chauffeurs de Taxi regroupés en association offrent déjà à leurs clients ce type de service.

 

http://www.vpcsoft.com/CentralTaxi.html

A l’avenir et tant que l'on n' aura pas réglé la congestion automobile, pour maintenir le chiffre d’affaire du taxi parisien, soit on fait du "taxi social" subventionné ou soit on augmente sensiblement le coût de la prestation sur Paris sans oublier de baisser les charges, c’est le client qui payera l’attente du Chauffeur de Taxi ou le retour à vide, il payera tout simplement le service, cela reviendra à multiplier presque par deux le prix de la course pratiquée actuellement (Paris A  0,89 €/km).

C’est le prix que certaines villes européennes pratiquent déjà.

(Luxembourg 1,74 €/km, Amsterdam 1,66 €/km, Londres 1,62 €/km, Genève 1, 52 €/km, .......Paris 0,89 €/km, ...) .

 

http://www.iau-idf.fr/nos-etudes/detail-dune-etude/etude/...

http://www.iau-idf.fr/nos-etudes/detail-dune-etude/etude/...

http://www.iau-idf.fr/nos-etudes/detail-dune-etude/etude/...

 

Un Taxi à l'arrêt ou roulant à une vitesse en dessous de la vitesse de conjonction le prix sera toujours trop cher pour le Client qui n'avance pas et pas intéressant pour le Chauffeur de Taxi (perdant, perdant).

 

 

http://www.taxi-paris.net/page36.html

 

Pour avoir un repère des coûts en France, prenant juste l'exemple des remboursements de frais kilométriques d'un salarié par son entreprise, barème pour l'imposition des revenus 2008

Pour un véhicule 10 Cv < à 5.000 km (distance x 0.639 Euro)

 

http://www.net-iris.fr/indices-taux/16-bareme-forfaitaire...

http://www.wk-transport-logistique.fr/outils/html/TRM-cal...

 

 

69% des personnes interrogées ont affirmé privilégier le taxi pour se rendre de l'aéroport à l'hôtel, loin devant la location de voiture (17%), le train (16%) ou encore le bus (14%).

 

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2009/05/27/01011-200905...

 

 

La France conserve son statut de première destination touristique mondiale, mais elle se classe au 3ème rang mondial derrière les États-Unis et l'Espagne pour ce qui concerne la recette.

 

http://www.tourisme.gouv.fr/fr/z2/stat/chiffres/att000092...

 

 

 

 

Enfin, je termine sur une note positive, un petit clin d'œil mais ne rêvons pas.

les voyages forment la jeunesse, alors voyageons!

 

http://www-05.ibm.com/innovation/fr/think/video_gallery.h...

http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=2125645&server...

http://www.dailymotion.com/visited/search/new+york+transp...

http://www.dailymotion.com/relevance/search/oslo+transpor...

http://www.dailymotion.com/relevance/search/oslo+car/vide...

http://www.wat.tv/video/newyork1-1p98i_1p8ul_.html

http://www.iau-idf.fr/nos-etudes/detail-dune-etude/etude/...

 

 

Un petit retour en arrière au fait pourquoi les taxis protestaient-ils ?

 

http://tf1.lci.fr/infos/economie/social/0,,3697791,00-tax...

http://www.dailymotion.com/search/embouteillage+paris/vid...

http://www.dailymotion.com/relevance/search/embouteillage...

http://www.dailymotion.com/relevance/search/embouteillage...

http://pouvoiretpsychopathie.hautetfort.com/archive/2008/...

 

Petite remise, véhicules de grande remise qui est remplacé par « voitures de tourisme avec chauffeur » ?

 

La voie express taxi entre CDG et Paris ?

 

L'élaboration d'un index économique départemental établi sur la base de critères tenant compte à la fois des conditions de circulation et de l'offre de transport public ?

 

Autolib ?

 

 

Soyez vigilants, voir l’expérience malheureuse des Taxis londoniens

 

http://www.7sur7.be/7s7/fr/1505/Monde/article/detail/9451...

http://www.tdg.ch/actu/monde/londres-taxis-noirs-doubles-...

http://www.radio-canada.ca/regions/colombie-britannique/2...

 

(je suis désolé pour la pub qui s'affiche en haut du blog, je ne maîtrise pas l'affichage, je ne peux pas la désactive, il faut faire avec pour le moment...)

 

Bentaziri

Fournisseur de moyens
M.Bentaziri Moncef
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Bonjour,

voici des informations pour mieux cerner notre activité dans le domaine du Taxi

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Taxi: Donnez votre avis sur le futur lumineux "Taxi"

Une consultation publique sur le projet d'arrêté relatif aux dispositifs répétiteurs lumineux de tarifs pour taxis.


A la demande d'un grand nombre de consommateurs, l'objectif de ce nouveau dispositif lumineux placé sur le toit des taxis est d'améliorer la visibilité sur leur état d'occupation et le tarif applicable...


Les observations devront être transmises avant le 15 décembre 2008 par voie électronique à

metrologie.dge@finances.gouv.fr

 

Le texte de la consultation et les modalités pratiques (pdf)

http://www.industrie.gouv.fr/portail/pratique/taxis_consu...


Le projet d’arrêté (pdf)

http://www.industrie.gouv.fr/portail/pratique/taxis_proje...

http://www.industrie.gouv.fr/liste_index/consultation.html

 

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1) Taxi : index économique

 

Le protocole d'accord signé le 28 mai 2008 avec les professionnels du taxi engage l'État à définir, à terme, de nouvelles modalités de délivrance des autorisations de stationnement de taxi sur la voie publique, notamment par l'élaboration d'un index économique départemental établi sur la base de critères tenant compte à la fois des conditions de circulation et de l'offre de transport public.

 

Cette profonde évolution suppose un important travail technique ainsi que des aménagements de la réglementation.

 

Des études sont en cours avec les services du ministère de l'économie, de l'industrie et de l'emploi pour définir les éléments constitutifs de cet index économique départemental qui sera ensuite soumis aux organisations professionnelles du taxi signataires du protocole.

 

Il pourrait être mis en place en 2009. Toutefois, la délivrance des autorisations de stationnement de taxi (ADS) demeure de la compétence de l'autorité municipale.

Le Conseil d'État a, en effet, constamment rappelé que le maire tient de ses pouvoirs généraux de police, celui d'autoriser le stationnement des taxis sur le territoire de sa commune.

 

L'attention des préfets a donc été appelée sur l'importance qui s'attache, dans le cadre des nombreux échanges qu'a le représentant de l'État dans le département avec les élus locaux, à faire connaître à ces derniers le contenu du protocole notamment sur ce point particulier mais aussi sur les évolutions qui en résulteront.

 

Cet échange est également l'occasion de rappeler les incidences en termes économiques et concurrentiels qui résulteront de toute décision de création de nouvelles ADS dans une commune. Ainsi sensibilisés, les élus locaux seront mieux à même d'apprécier l'opportunité de créer ou non de nouvelles ADS sur la voie publique.

 

C'est pourquoi l'objet de l'index économique qui va être prochainement défini en concertation avec les professionnels s'avère non comme une contrainte mais un moyen technique objectif mis à la disposition des décideurs pour faciliter le travail des commissions municipales ou départementales des taxis et des voitures de petite remise ; ceci non seulement dans l'intérêt bien compris de la profession mais également des usagers.

 

publiée dans le JO Sénat du 20/11/2008 - page 2331

 

http://www.senat.fr/basile/visio.do?id=qSEQ080905500

 

 

2) indice d'activité du taxi parisien.

 

http://www.prefecture-police-paris.interieur.gouv.fr/docu...

 

 

3) Taxi : Décision du 8 septembre 2008 relative à l'établissement d'une convention type à destination des entreprises de taxi et des organismes locaux d'assurance maladie

Article 3
Conditions préalables au conventionnement

La présente convention n'est conclue que pour le (ou les) véhicule (s) :
― exploités de façon effective et continue en taxi conformément à une autorisation de stationnement créée depuis plus de deux ans avant la date de signature de la présente convention,
ou
― exploités de façon effective et continue conformément à une autorisation de stationnement de moins de deux ans à la date du 1er juin 2008 et ayant été utilisés pour le transport de malade assis avant le 1er juin 2008 ;
et pour lesquels les justificatifs suivants ont été fournis :
― photocopie conforme de la carte d'immatriculation au répertoire des métiers et / ou au registre du commerce et des sociétés ;
― photocopie conforme ou attestation de l'autorisation de stationnement du véhicule conventionné ;
― photocopie conforme de la carte grise du véhicule conventionné ;
― photocopies conformes de la carte professionnelle du conducteur et du contrat de travail ou de location le liant à l'exploitant.

La liste de ces véhicules et conducteurs figure dans l'annexe I de la présente convention.
Aucune demande de conventionnement ne peut être acceptée par la caisse primaire d'assurance maladie si l'entreprise de taxi ou son gérant a fait l'objet, par les tribunaux, dans les 3 ans qui précèdent, d'une condamnation définitive pour fraude (notamment au titre des articles L. 114-13 et L. 377-2 et suivants du code de la sécurité sociale) dans ses rapports avec l'assurance maladie.

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JOR...

 

 

 

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Groupement de Taxis équipé d'une Radio

Le Groupement fait évoluer son outil radio actuel à moindre coût

Garder son numéro commercial et/ou développer d’autres numéros

Accueil agréable assuré par le serveur mutualisé

Une réponse systématique, gestion des files d’attente premier arrivé, premier sorti

Les appels sont prioritaires à la radio

Les appels sont dispatchés si nécessaire vers les Chauffeurs si la radio est occupée ou pas de réponse.

Pas d’occupation de la ligne

Un contrôle des appels (courses, statistiques…)

Mesurer le flux d’appels en fonction des créneaux horaires

Possibilité de gérer la réservation autrement

Soulager le travail du Chauffeur de Taxi gestionnaire d’appel

Assurer la réponse d’appels hors de son véhicule si nécessaire

Possibilité de travailler simultanément avec un autre réseau GSM Talk Now

Apporter une innovation effet de nouveauté aux Clients

Créer une dynamique de travail au sein du Groupement

Casser la routine

Eviter les malentendus entres les Chauffeurs et les Clients et entre Collègues

Une ouverture vers la nouvelle technologie

Etre maître de son outil de travail en temps réel et de n’importe où

Faires évoluer tous les Chauffeurs de Taxi vers une charte de qualité plus

Augmenter le nombre de Chauffeurs pour la réponse en ligne en simultané

Elargir le secteur géographique de la réception d’appel

Transférer l’appel si la qualité audio de la radio n’est pas bonne ou autre

Si la radio tombe en panne, le service à la Clientèle est assuré

Possibilité de revenir au mode radio simple rapidement

 

Le tout à moindre coût...pas d'achat de matériel...actuellement le système est opérationnel depuis plusieurs mois 24h/24 pour un nombre d'appels d'environ 12 000/mois en progression ...et pour 40 Chauffeurs de Taxi....apportez un plus à vos clients pour mieux les fidéliser...


alors contactez nous...pour faire un essai gratuitement...

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Taxi: Décision du 8 septembre 2008 relative à l'établissement d'une convention type à destination des entreprises de taxi et des organismes locaux d'assurance maladie

bonne négociation au niveau des Régions, votre expérience de terrain nous intéresse et intéresse surtout certains de vos Collègues Taxis, partagez les...à vos plumes...

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L’Innovation au service des Taxis et de la Population Lille Métropolitaine,


Un constat sérieux et réel montre que l’offre de la prestation taxi est sous exploitée sur Lille Métropolitaine.

Courant 2008 un dynamisme collectif s’est propagé au sein de la Profession du Taxi Lilloise encouragée par les Pouvoirs Publics et par certains Acteurs de la Profession, le souhait est de bouger sereinement mais sûrement.

Une multitude d’opérations sont en cours d’expérimentations, que l’on peut d’ors et déjà considérer de réussite et d’autres sont à l’étude.

On encourage de plus en plus les Mobiliens Lillois à abandonner leur véhicule et à opter pour des déplacements multimodaux pour les raisons que l’on connait (carburant, pollution, circulation…)

Le Taxi sera de plus en plus sollicité pour assurer la complémentarité du transport collectif et à atténuer « la rupture de charge » souvent perçue négativement par l’usager lors de son déplacement.

Il faut encourager et aider les Pouvoirs publics à intégrer pleinement les Taxis dans la chaine de décision du transport de personne collectif ( travaux urbain, congestion, circulation, stationnement, événementiel, signalisation, information, communication, réglementation….)

Avec les Taxis on est plus fort pour répondre aux besoins de la Population de plus en plus exigeante.

L’objectif affiché

des Chauffeurs de Taxi : Etre les Ambassadeurs de la Région Lille Métropolitaine.

suite....

exemple (Gare Taxi Lille 03 20 06 64 00)

Taxi Lille B2008.ppt

 

    

 

 

 

 

 

 

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Taxi: Le protocole d'accord signé le 28 mai 2008 avec le ministère

Protocole d'accord relatif à l'évolution de la Profession de Taxi

 

bonne lecture...

 

http://www.interieur.gouv.fr/sections/a_la_une/toute_l_actualite/ministere/protocole-accord-taxis/downloadFile/attachedFile/Protocole_d_accord_taxis_28_05_08__2_.pdf?nocache=1211967519.98


http://www.artisan-taxi.com/Actualit%E9s/PROTOCOLE.pdf

 

 

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Taxi: Le Rapport de Pierre Chassigneux

Bonne Lecture

http://www.fnti-taxis.com/rapportchassigneuxavril2008.pdf

http://www.gescop.fr//CommissionAttali/RapportChassigneux...

 

 

 

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Taxi, avec le rapport Chassigneux un horizon dégagé ?

À la lecture des articles de presse

Un Flash actu source AFP 12:35 le 3 avril 2008

20 000 taxis de plus à Paris (MAM)

 

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2008/04/03/01011-...

 

On sent une tension au sein de la Profession du Taxi

Un autre article vient contredire ce premier article, un soulagement ...

 

http://www.lemonde.fr/web/depeches/0,14-0,39-349342...

 

Michèle Alliot-Marie souhaite à terme 20.000 taxis à Paris

 

http://tempsreel.nouvelobs.com/depeches/societe/200...

 

20.000 licences ne seront pas créées du jour au lendemain

C’est une erreur de formulation, rectification 4000 licences en plus

 

En l'espace de quelques années un objectif de 20.000 licences de taxis sur Paris au total et comprenant les licences actuelles.

 

Ces licences seront créées "dans le cadre du système existant",

Je pense en suivant la liste des inscrits en liste d'attente. Licences gratuites? Cessibles au bout de 15 ans? Licence attribuée, pour qui?

 

Voie dédiée aux taxis entre Paris et l'aéroport Roissy/Charles-de-Gaulle

Combien d'années faudrait-il pour réaliser ces travaux?

 

Avec une facturation forfaitaire de ce trajet

Le coût?

 

Je ne vois pas l'intérêt, Roissy /Bagnolet ce n’est pas la même distance que Roissy /Porte de Versailles et qui va pratiquer ces tarifs (prix fixe)...tous les taxis? Ou certains taxis spécifiques?

 

Un Taxi travaille avec un compteur, si le Taxi communique sur une offre de prix forfaitaire, sur du long terme on va faire croire au Client qu'il peut négocier ou marchander sa course.

 

Les Clients sont et seront équipés de portable GSM/GPS, ils pourront suivre leur itinéraire, ils pourront proposer ou imposer un itinéraire suivant l'état de la circulation afin de diminuer le coût de la prestation...

 

La Ministre de l'Intérieur a averti que les propositions finales "dans un certain nombre de cas dépasseront les propositions faites par le rapport Chassigneux

 

Comment faut-il l'interpréter?

 

visibilité: en plein jour, il est parfois difficile de savoir par exemple si un taxi est libre ou s'il est occupé

 

Sûrement un changement de l'enseigne lumineux "Taxi"

 

Taximètres intelligents, c'est-à-dire des taximètres qui délivrent une facture

Les fournisseurs de taximètres se frottent les mains...ils attendaient cette révolution depuis longtemps

 

Informatisation des stations de Taxis...

 

L’accès au chèque emploi service universel pour le paiement des taxis

Ouverture d'un marché "service à la personne"

 

Modernisation et l'amélioration de l'offre de service des taxis et du transport individuel de personnes

 

Transport individuel de personnes

Quelle est la différence entre VPR et TIP, ils vont en mettre combien dans la nature et actuellement il y en a combien ...?

 

Voici enfin un article tant attendu qui rassure la Profession,

...Le rapport Chassigneux prévoit aussi un contrôle plus strict des écoles de formation ainsi que l'informatisation des stations pour mieux répondre à la demande. Enfin, il ne sera plus délivré d'autorisation pour les véhicules de petites remises qui ne fonctionnent qu'à la commande ainsi que pour les taxis-motos. Mi-avril, les principales mesures de la réforme des taxis devraient être présentées à Nicolas Sarkozy....

 

http://www.lemonde.fr/economie/article/2008/04/04/l...

 

2 groupes de travail, un pour les Taxis Parisiens, et un pour les Taxis de Province... à écouter.

 

http://www.france-info.com/spip.php?article118841&a...

 

Les objectifs sont: Le Chauffeur de Taxi roule mieux, quantifier et stopper la concurrence direct, améliorer ses outils de travail, l'ouverture de licences suivant l'indice économique par département à créer et à améliorer sur Paris si nécessaire.

Pour que les Clients perçoivent une amélioration sur le terrain, il sera nécessaire d'assurer "le service après vente" de la réforme, et là peut être que "l'Agence du Taxi" s'imposera d'elle même.

Plus que quelques jours pour sortir de ces années avec un marché incertain et pour avoir une réforme du Taxi définitivement bouclée...Le bon sens va finir par remporter quelle perte de temps et d'angoisses accumulées, on se dirige vers une proposition de gagnant-gagnant...wait and see...

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Taxi, Taxis, Licence, Licences, Chauffeur, Chauffeurs, Rapport Chassigneux, Protocole Taxi, Course, Transport, Transports, Petite Remise, Mobilité, CPAM, Convention, TAP, Transport de malades assis, urbain, Pollution, Péage urbain, circulation, tarif, enseigne, service à la personne

 

Taxi: "Les orientations et propositions" du rapport Chassigneux

Une réunion fixée au jeudi 3 Avril 2008 à 10 h Place Beauvau pour la présentation du rapport Chassigneux sur les Taxis, avec les Représentants des Chauffeurs de Taxis.

 

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2008/03/27/01011-200803...

 

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Fournisseur de moyens pour les Taxis
M.Bentaziri Moncef (GDA)
Tel 0680053238
_________________


voici des informations pour mieux cerner notre activité dans le domaine du
Taxi


http://www.vpcsoft.com
http://taxi.20minutes-blogs.fr/
http://vpcsoft.mylinea.com
http://taxis.blogspot.com/
http://taxi.forumactif.com/portal.htm
http://taxi.mylinea.com/aa_cherche_trouve_enregistre_taxi...
http://www.viadeo.com/invitation/002lnm0267emw09
http://groups.google.fr/group/taxifrance?hl=fr

 

Taxi, Taxis, Licence, Licences, Chauffeur, Chauffeurs, Rapport Chassigneux, Protocole Taxi, Course, Transport, Transports, Petite Remise, Mobilité, CPAM, Convention, TAP, Transport de malades assis, urbain, Pollution, Péage urbain, circulation, tarif, enseigne, service à la personne

 

   

Reste que le statut quo n'est pas considéré comme envisageable.

Voici les paramètres en jeu, essayons de nous mettre à la place des acteurs du marché Parisien.

Il est clair que les mesures qui consistent à fluidifier la circulation ne peuvent être toutes réalisables à court terme, sans oublier que le Gouvernement est impatient et à la lecture de la presse son souhait est de réformer le Taxi pour diminuer le chômage, améliorer la disponibilité du taxi, améliorer l'image de marque de la France en générale et amplifier la croissance tant attendue....

 

Le Chauffeur de Taxi Artisan, en tant qu'entrepreneur souhaite avoir l'assurance de valoriser sa Licence, améliorer les conditions de travail, augmenter son chiffre d'affaire ainsi que sa rentabilité....

 

Le Chauffeur de Taxi Salarié ses souhaits sont: améliorer les conditions de travail, augmenter son salaire, maintenir son statut de salarié CDI, certains sont en attente d'une licence gratuite pour l'exploiter à leur compte, d'autres passent par cette étape pour étudier le marché avant l'achat...

 

Le Chauffeur de Taxi Locataire est un entrepreneur souhaite, garder sa liberté sans nécessairement investir dans une licence, certains sont en attente d'une licence gratuite pour l'exploiter à leur compte, d'autres passent par cette étape pour étudier le marché avant l'achat, améliorer les conditions de travail, augmenter son chiffre d'affaire ainsi que sa rentabilité...

 

Les Elèves en formation Taxi souhaitent à l'obtention de leur capacité trouver facilement et raisonnablement une licence à exploiter en tant qu' Artisan, Locataire ou Salarié.

 

http://www.lesmetiers.net/fiches-metiers/france5/index-fr...

 

Les Loueurs et les Grandes Compagnies souhaitent valoriser leur entreprise, valoriser leurs licences, augmenter leur chiffre d'affaire ainsi que la rentabilité, trouver et fidéliser des Locataires, salariés, artisans compétents et de confiance, pour ce qui concerne les Compagnies fidéliser les Clients...

 

Le Client souhaite, trouver un taxi rapidement (disponibilité), un prix au compteur, avoir à faire à une profession réglementée (sécurité), qualité de service...

 

Les Représentants de la Profession du Taxi chacun d'eux est chargé de défendre les intérêts de leurs adhérents ainsi que l'intérêt général du Taxi.

 

Le fait que le Gouvernement souhaite augmenter le nombre de Chauffeurs, nous oblige à étudier des solutions sereinement.

Voici une des solutions à étudier.

Quantifier et mettre fin à la politique de la concurrence direct (location de tout type de véhicule avec Chauffeur de moins de 9 places).

Augmenter le coût au kilomètre sur Paris et sa Région, le mettre au même niveau qu’Amsterdam, Londres, Bruxelles, Luxembourg...

 

http://taxi.20minutes-blogs.fr/archive/2007/12/11/avant-d...

Calcul du coût au Km

Base de calcul les remboursements de frais kilométriques d'un salarié par son entreprise.

Barème automobile des indemnités kilométriques 2007 applicable sur 2006.

Pour un véhicule 10 Cv (distance x 0.613 Euro).

 

http://www.net-iris.fr/indices-taux/16-bareme-forfaitaire...

 

Location de véhicule sans Chauffeur (autoportage les coûts)

 

http://www.nantes.maville.com/Des-voitures-en-libre-servi...

 

http://www.okigo.com/locations_okigo.php

Ce prix de base est justifié aussi pour le Chauffeur de Taxi (sans compter en plus l'équipement spécifique taxi, et l'assurance plus élevée).

Le prix total au Km doit être décomposé en 3 paramètres (x, y, z) indépendants et évolutifs tous les ans.

1/3 pour l'outil de travail 0,6 €/km nommé (x)

1/3 pour les charges 0,6€/km nommé (y) (baisser ce paramètre)

1/3 pour le salaire du Chauffeur 0,6 €/km nommé (z)

On retrouve les 1,8 € /km, une valeur plus réelle et proche des coûts pratiqués dans les villes citées ci-dessus.

On voit qu'il reste une marge de manœuvre sur les prix pratiqués actuellement sur Paris.

Si nous appliquons ces prix comment la clientèle va-elle réagir?

Sachant qu'une grande part des courses réalisées est remboursée par l'employeur du client sur Paris (les entreprises payent le juste prix du service rendu, comptabilisé en note de frais),

Un bon pourcentage de Clients sont des touristes (le Client recherche la sécurité, le confort, un service de qualité...), il a l'habitude de voyager, il connaît les prix pratiqués en Europe ce n'est donc pas une surprise pour lui.

 

http://www.hotels.fr/press/fr/taxi_guide_fr.pdf

 

Les dépenses des touristes en France sont plus faibles qu'en Espagne alors que la France en reçoit beaucoup plus. Peut-on un jour y remédier?

 

http://www.tourisme.gouv.fr/fr/z2/stat/chiffres/att000092...

 

Un autre pourcentage est assuré par les Clients particuliers qui intègrent le Taxi dans leur programme voyage (confort, service,...) cela correspond souvent à un petit pourcentage de son budget global.

Et tous les autres Clients préfèrent payer un Taxi disponible au juste prix, leur priorité est d'être sûr d'en trouver un quand ils le souhaitent sans être obligés de s'abonner à un quelconque service en plus.

 

http://www.latribune.fr/Articles.nsf/ArticleMobile?ReadFo...

http://www.jeanpaulcharie.fr/Clients/Charie/siteweb.nsf/p...

 

Délivrer gratuitement et progressivement une deuxième licence "taxi Aéroport"  aux Chauffeurs Artisans ayant acheté leur licence.

Sans oublier une quote-part de ces licences "taxi Aéroport" aux Taxis de banlieue limitrophes aux Aéroports.

"Taxi Aéroport" une licence qui peut être, vendue ou exploitée par son propriétaire ou exploitée par le Locataire.

Véhicule qui respecte l'environnement, d'une couleur unique, appartenant au propriétaire de la licence ou au Locataire, prix de la course au compteur, juste en chargement à l'Aéroport en station et en exclusivité, sans réservations, licence en location, un prix fixe par semaine à régler par le Locataire au Propriétaire  (prix de la location fixé par les pouvoirs publics, (véhicule avec la licence ou uniquement la licence).

 

Pour l'achat ou l'exploitation de ces Licences, il serait convenable de donner la priorité pendant une durée à définir à tous les Taxis en liste d'attente (locataire, Salarié) à un taux bancaire intéressant, bénéficier des avantages et des aides pour la création d'entreprise.

 

Appliquer progressivement ces mesures.

 

http://taxi.20minutes-blogs.fr/archive/2008/02/07/boite-a...

Il faut savoir que la plupart des Chauffeurs de Taxis Parisiens habitent en Banlieue et parfois même en Banlieue lointaine (voir l'immatriculation de leur véhicule), il serait suicidaire pour eux d'affronter les embouteillages à vide jusqu'à Paris vu le coût du carburant qui caracole les 110 $ le baril.

 

http://www.autonews.fr/fr/cmc/dossiers/200813/prix-des-ca...

 

Pour remédier au problème de la circulation qui ne peut être réglée à court terme. Le Chauffeur de Taxi subit cette situation totalement impuissant, pour compenser en partie cette perte de temps et financière, peut-on réfléchir et faire une étude sur une option que le Chauffeur pourrait opter s'il le souhaite?

Aider et mettre en place les moyens nécessaires pour que le Chauffeur puisse laisser son véhicule professionnel taxi dans un parking mutualisé gratuit et gardé ou protégé sur Paris ou aux portes de Paris proche des RER ou gares.

 

http://oumegarer.com/

http://www.journaldunet.com/economie/immobilier/business-...

 

Un véhicule d'une couleur unique qui respecte l'environnement peut être même hybride équipé et assuré "taxi".

La répartition pour l'achat de ce véhicule équipé "taxi":

1/3 la pub sur le véhicule

1/3 le Chauffeur

1/3 l'État

 

http://www.unhomme.fr/page-al-toyota_prius_voiture_la_moi...

http://www.toyota.fr/innovation/hybrid-synergy-drive.aspx

 

Cela permettrait au Chauffeur qui le souhaite de se rendre à son lieu de travail qui est Paris, de s'y rendre à moindre coût, et dans un temps record en empruntant les transports en commun. Un geste non négligeable pour l'environnement, le CO2, un sujet réellement préoccupant et soulager ainsi les axes saturés pour rentrer sur Paris ou sortir de Paris.

 

http://elections.leparisien.fr/elections-municipales-2008...

http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?pubRef=-//E...

 

Une fois la situation stabilisée le Chauffeur augmentera son Chiffre d'affaire sensiblement, la licence Parisienne prendra de la valeur ainsi que la licence  "taxi Aéroport", sans compter les rentrées en plus tous les mois de cette licence pour les heureux élus, évidemment dans ce cas de figure le Client n'est pas oublier. Et la concurrence sournoise sera totalement stoppée.

 

http://canadianpress.google.com/article/ALeqM5jypbqa78fn4...

 

A méditer...cela demande encore une réflexion, il reste des zones d'ombres pour atteindre l'objectif fixé de gagnant, gagnant et surtout il faut sortir rapidement de cette situation floue qui dure et qui freine l'investissement de tout projet.

 

Nous sommes tous en attente de la mission confiée en 2007 au Préfet Pierre Chassigneux sur la réforme du Taxi.

 

Fournisseur de moyens
M.Bentaziri Moncef
Tel 0680053238
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Bonjour,

voici des informations pour mieux cerner notre activité dans le domaine du Taxi


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Taxi, Taxis, Licence, Licences, Chauffeur, Chauffeurs, Rapport Chassigneux, Protocole Taxi, Course, Transport, Transports, Petite Remise, Mobilité, CPAM, Convention, TAP, Transport de malades assis, urbain, Pollution, Péage urbain, circulation, tarif, enseigne, service à la personne.

 

Frais de carburants : évaluation forfaitaire pour 2007

http://www.lentreprise.com/outils/indice-chiffre/article/...

 

Barème forfaitaire des frais de véhicules

 http://www.net-iris.fr/indices-taux/16-bareme-forfa...

 

Autolib' 

http://www.20minutes.fr/article/215413/Paris-Autolib-cout...

 

Aeroport: Parking Vacances

http://www.aeroportsdeparis.fr/Adp/fr-FR/Passagers/NosSer...

 

Tarifs RATP Tarifs applicables à partir du 1er juillet 2007

http://www.ratp.info/informer/tarif_abonnements_o.php 

 

Arrêté du 13 février 2008 relatif aux tarifs des courses de taxi

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JOR...

 

Taxi Bruxelles

http://www.levif.be/belga/generale/78-6-39773/prendre-le-...

 

Autopartage

http://www.lilas-autopartage.com/abonner,comment.html&nbs...

http://www.okigo.com/locations_okigo.php 

http://www.ada.fr/index.php?page=agences/malin

Location de véhicule

http://www.easycar.fr/?lang=FRE 

https://www.hertz.fr/rentacar/reservation/gaq/index.jsp?t...

 

Navette

http://www.parishuttle.com/rates_transfer_airport_paris.p...

http://www.paris-blue-airport-shuttle.fr/prices_navette_s... 

http://www.yellowvanshuttle.com/fr/index.php?page=tarifs....

 

Transport en Moto

http://www.lentreprise.com/4/3/article/12132.html 

 

Velib'

http://www.velib.paris.fr/abonnements_tarifs/les_tarifs/a...

 

Quel est le coût annuel de mon véhicule ?

http://www.ademe.fr/auto-diag/transports/atema/Autodiagno... 

 

Autoroutes 

http://www.aut